Кто-нибудь мыл форсунки в сервисе, в каком? Каков результат?

хммм... http://raiser.lv/servis.php?lang=0  смотри тут...   только дорогое удовольствие это, на сколько слышал =)

Масло протекает.

Чтобы избежать проблем с работой форсунок, их необходимо чистить примерно раз в 30 000 км-40 000 пробега.

Причины засорения инжектора.
Главной и, пожалуй, даже единственной, причиной засорения форсунок является использование некачественного топлива, в состав которого могут входить тяжелые фракции. Воск, гудроны и олефины оседают в виде отложений в системе подачи топлива, в результате их систематического поступления на игольчатый клапан и фильтр форсунки происходит засорение, двигатель начинает работать некорректно.
Решение проблемы возможно двумя способами: первый – покупка и установка новой запчасти, но это «влетит в копеечку»; второй - чистка уже имеющихся форсунок.

Методы чистки топливных форсунок.
Существуют несколько способов чистки топливных форсунок. Разберем достоинства и недостатки каждого из них.

Химический способ.
Для очистки форсунок химическим способом используют специальные жидкости, получившие общее название – сольвент.
Комплексная очистка рассчитана на добавление в топливо специальных присадок, которые растворяют отложения, в том числе и те, что есть в бензобаке. Но, если в нем большое количество шлаков и смолянистых отложений, форсунки может окончательно забить и их придется попросту выкинуть. Необходимо особо подчеркнуть назначение этих средств автохимии - они являются ПРОФИЛАКТИЧЕСКИМИ.
Существуют две основные схемы чистки системы впрыска с помощью жидкости в условиях автосервиса .

Чистка форсунок без снятия с двигателя.
В автосервисах в качестве чистки инжектора используют более эффективный и не такой рискованный, а потому и более правильный метод: чистка на работающем двигателе специальным составом (сольвент)- Винс или Лавр. Подачу состава на форсунки осуществляет специальная установка. Займет это действо около часа.

Как правило, данный процесс проходит в 3 этапа:
Первый: двигатель работает на «холостом ходу» 10-15 минут, далее обороты увеличивают до 2500-3000, в таком режиме мотор работает 5 минут, затем его оставляют на «холостом ходу» еще на 5-10 минут.
Второй: Мотор останавливают на 15-20 минут, чтобы сольвент размягчил отложения в форсунке и на клапанах.
Третий: Происходит повторение первого этапа до выработки сольвента (обычно хватает 1 литра)

Недостатки:
1. После промывки необходимо поменять свечи (если сольвент Винс необходимо также поменять масло, после Лавра этого можно не делать).
2. Нельзя очищать предельно загрязненные форсунки.
3. Невозможно определить производительность форсунок (разброс 3-3,5%)

Достоинства:
Кроме форсунок, очищаются и другие узлы топливной системы, не требуется снятие рампы форсунок с двигателя.
Ультразвуковая чистка инжектора.
Ультразвуковая чистка предусматривает снятие форсунок с последующей установкой на стенд для проверки их пропускной способности. На следующем этапе форсунки помещают в ультразвуковую ванну с моющим раствором, в котором разлагаются поверхностные отложения. После чистки, запчасти устанавливают на стенд для повторной проверки герметичности клапанов. При необходимости процедура очистки и тестирования проводится до трех-четырех раз, пока все параметры не войдут в норму.

Достоинства:
1. Ультразвуковая чистка форсунок оценивается как более современная, дающая высокий результат.
2. Есть возможность диагностирования неисправности и степени очистки форсунок. Если она недостаточна, процедуру можно неоднократно повторять до достижения необходимых результатов. Если разброс по производительности больше 3-3,5% -форсунка выбраковывается (трясет двигатель, неустойчивый холостой ход).

Недостатки:
1. Необходимость демонтажа форсунок перед очисткой делаю процедуру дороже, потому что грамотно снять деталь, не повредив ее - почти ювелирная работа!
2. Многократное использование ультразвуковой чистки может привести к поломке форсунок.
Универсального рецепта очистки форсунок нет, каждый вправе выбирать тот вариант, которому больше доверяет.
Теоретически почистить систему впрыска можно и в условиях собственного гаража (интернет пестрит информационными статьями на эту тему), но, как показывает практика, лучше этого не делать, поскольку такая экономия чревата покупкой новой запчасти, и, возможно, даже не одной. Лучше доверить чистку форсунок грамотным специалистам автосервиса!

я им собаку мыла)результат не очень,у него стала кожа шелушиться ;[
а для лица и тела себе не рискнулаб,уж очень противный запах и сильно сушит.

то что глючит на горячий двигатель, возможно, говорит про датчик расхода воздуха. позвони вот этим ребятам: http://topers.lv/index.php?option=com_content&view=article&id=121&Itemid=211&lang=en , у них еще есть сервис в пурчике, могу дать телефон в личку. отличаются тем что ремонтируют нашу дорожную полицию и очень хорошо умеют ставить диагнозы.

Вместо того, чтобы распылять топливо- она может его просто лить, ну или засраться она может

С ними возникают проблемы в основном из-за неправильного масла.  Нужно масло с допусками VW 505.01 или что там производитель советует.
У товарища есть пассат с PD форсунками, пробег за 400 000(почти половина его),льет нужное масло и с форсунками проблем не было.
Проблема разве что в том, что ты не знаешь что заливали в двигатель прошлые владельцы машины.

Это надо у врача консультироваться.  
Спроси у врача здесь.
Заодно почитай и ответы на подобный твоему вопросы.

Да обычные там механические форсы стоят. На шроте их жопой жуй. Какое там обслуживание ? У тебя машина системы четыре колеса и руль. Двиган в сборе 100еур, можно даже каждый год менять )))).

бензонасос, тара с промывкой(либо бензин+промывка) , шланги, хомуты. Отцепляешь исходящий и подходящий шланги, подцепляешь насос которым будешь закачивать жидкость в топл. рейку, обратку в тару кидаешь. Заводишь машину, машина работает, форсунки чистятся.