От чего зависит продолжительность и скорость оборота Деньги-Товар-Деньги?

Деньги - это зло  

так точно

тебе нужна накладная на приход товара
делаешь свою наценку и продаёшь
а вообще хотела тебе сказать,как это делается,но не буду
пусть тебя учит твой бухгалтер,если мозгов хватит и если за консультации будешь платить

3-5 банковских дней

Желательно около 2-х, хотя смотря в какой машине. Ты сам должен чувствовать, когда уже мучать её начинаешь...

на 2х тысячах переключай и ничего плохого не будет, но, когда-то давным давно, у меня была альфа ромео и я на 90км/ч переходил на третью )

Всё нормально, это зависит от передаточных числах кпп. Например в Ауди А4 B5 1.8 при 100км/ч 3000 оборотов но расход при этом 7 литров. В дизеле 1.9 на пятой при 100 км уже будет 2000 об. Это всё зависит от двигателя и его крутящего момента. Поэтому кпп проектируют так чтобы оптимально использовать крутящий момент двигателя.

Передаточные числа-то разные бывают.
На А6 С4 по-моему около 120. 4 передачу под 4000 кручу в основном при обгонах, а там на спидометр смотреть особо некогда. Да и вообще, об этом не думаю, переключаюсь больше по звуку и ощущениям - если тяга есть, то кручу дальше, тяга пропадает - переключаюсь.

Не знаю как там на автоматах должно быть, у себя на бензине с ручной КПП я всегда держу тахометр в приделе 1800 - 2000 об при постоянной скорости движения 55-60 км.ч (если на дизеле катаюсь то также еду) ниже этих обортов двигун в натяг работатет и авто больше жрёт и не только. Также низкие обороты не есть хорошо для двигателя (даже если это турбо дизель или турбо бензин и хорошо с низов тянет!). А многие думают чем меньше обороты тем лучше и экономичнее, а это несовсем так.

Альберт Эйнштейн