По какой формуле можно расчетать сгорание топлива, если мотор 4.6 V8 на 100 км?

316не смотри, кушать будет как 2-х литровый. темболее они 316 уже давно убиты
если про скорость, ну больше 120 я на таком авто не рискнул бы, движок маленький, да и годы авто многое говрят.
ресурс двигателя, ну это как за ним следили, у одного через 200 тыщ помрет, а другой  500 тыщ и еще поедет дальше(хотя про бему 3 сомневаюсь) тем более пробеги крученые, так что с этим считаться тоже надо

расход зависит не только от объема движка, но и от массы. Машина даже с очень маленьким движком может жрать столько же сколько и машина с большим движком потому, что маленькому движку может быть трудно справляться с большой массой.
Еще расход зависит от того включены ли обогревы/кондиционеры, от стиля езды, от коробки передач, от технического состояния автомобиля, от качества бензина, от типа движка (дизель или бензин) и от его года выпуска (новые машины гораздо экономичнее чем например 20 летние). Поэтому это нельзя сказать даже примерно. Надо больше инфы (хотя бы марка, модель, год, коробка)

kermit32dll (24)  Уровень 6 (9438) 4час назад      0 0
Ездишь пока датчик топлива не упадёт до минимума (в моём случае это последнее красное деление на датчике). Затем наливаешь "под пробку", засекаешь залитый объём. Сбрасываешь пробег, и катаешься пока опять датчик на минимум не упадёт, и смотришь пробег. Ну и делишь объём залитого топлива на пробег. У меня стандартно, заливаю под пробку 70 литров, проезжаю ровно 1000км, всё просто, 7л/100км :)
не совсем то4но. 1. дат4ик может пиз...   2/Наглаз 2 раза не полу4ится  то4но засе4 показания дат4ика.типо если хотя би на 2мм ошибешся ето может битй 2-5 литров .лх4е залитq полний бак(до верху) проэатй 100 или 200 км идолитй опйатй же полний бак и пошитать

Это возможно.
Но такие вирусы используются настоящими умельцами с реальными целями, обычным пользователям нечего боятся.

Злоумышленник получает, сначала, доступ к твоему компьютеру и потом уже какими-либо средствами, либо забивает жёсткий битыми кластерами, либо разгоняет процессор, оперативку или ещё чего, чтобы нанести вред данным компонентам, и таким образом, выводя из строя какой-нибудь из компонентов, выводится из строя компьютер.
Но нет в этом логической необходимости, обычно. Ведь чаще всего, если кто-то хочет проникнуть в твой компьютер, это ради каких-либо данных, в таком случаи нарушать работу системы - наоборот палево. Следить ведь удобнее, когда хозяин не видит, что за ним следят.

А убивать твой компьютер, кому это может понадобиться?!
Злому соседу, бывшей, чьи пикантные фотографии у тебя остались или ещё каком-то знакомому по сугубо личным причинам, короче, это не шибко умно, не так ли?!
А глупые поступки в профиль хакера как-то не вписываются, думаю, поэтому таких случаев и нет, практически.

Чем холоднее воздух, точнее кислород(азот для горения не сильно-то и нужен :D)тем больше у него плотность. А значит тем больше его можно запихать в двигатель. Ну а докинуть дополнительного топлива, чтобы это всё нормально горело - это не проблема. Поэтому на турбомоторы и ставят интеркулеры.
Хотя слишком холодный воздух это тоже плохо. Пробовал зимой на гольфе(если он карбюраторный, с инжентором такого нет) ездить без подачи тёплого воздуха? Правда прикольно? Каждый раз, когда сбрасываешь газ, мотор глохнет нахер. :D Я тут как-то интересную картинку нашел - если в карб подаётся воздух температурой +5, или что-то около того, в самом карбюраторе он остужается до -10. Поэтому он натуральным образом замерзает...

  

окисление клеток

газ по своей сути стремится заполнить весь доступный объём. А т.к. объём стремится к бесконечности, то и концентрация газов тоже стремится к бесконечности, по убывающей.
Кстати, космос совсем не чистый вакуум как некоторые думают. А очень разреженная смесь газов, пыли

Я бы не стала