как влияет температура воздуха на сгорание топлива???

Чем холоднее воздух, точнее кислород(азот для горения не сильно-то и нужен :D)тем больше у него плотность. А значит тем больше его можно запихать в двигатель. Ну а докинуть дополнительного топлива, чтобы это всё нормально горело - это не проблема. Поэтому на турбомоторы и ставят интеркулеры.
Хотя слишком холодный воздух это тоже плохо. Пробовал зимой на гольфе(если он карбюраторный, с инжентором такого нет) ездить без подачи тёплого воздуха? Правда прикольно? Каждый раз, когда сбрасываешь газ, мотор глохнет нахер. :D Я тут как-то интересную картинку нашел - если в карб подаётся воздух температурой +5, или что-то около того, в самом карбюраторе он остужается до -10. Поэтому он натуральным образом замерзает...

холодного воздуха в двигатель больше помещяется чем тёплого, крч чем ниже температура - тем больше в еденице обьёма кислорода - который способствует процессу горения, например вечером когда прохладно машина резвее ускоряется, чем днём в жаркую погоду!
и во многоих турбо дизельных или турбо бензиновых авто ставят интеркулер(радиатор для ожлаждения воздуха) для охлаждение воздуха перед его смешиванием. Чтоб в меньший объем запихнуть побольше кислорода. Соответственно появляется возможность и топлива поболей впихнуть. Ну и за счет того что горючего материала будет больше, энергии тоже больше выделится.

слышал про глобальное потепление?  <- вот так и влияет.