Сколько килограмм, примерно, весит двигатель от VW Passat B5?

что вольсы, то и ауди признали 2.5 самым неудачным двигателем в истории компаний, ломается обсолютно всё, ремонт довольно дорогой если ты даже востанавливаешь деталь (как например болезнь насос высокого давления - латиков 300-500)

а вообще бери маздон или тоёту

По деньгам он будет подороже но он себя оправдает!!!

Порядка 130 евро не считая стоимости самих подушек.

Можно воткнуть 1.9 тди от б4 пассата. С электрикой только работы больше будет.

для такого года 2.3 бензин

брать 10 летную дизельную машину по моему малость глупо.
Знаю один случай, когда такая машинка за пол года прошла 28 тысяч километров. На момент покупки была вполне себе хорошей машиной, прошла очень доскональную диагностику, но пройдя наверное тысяч 7 начала ломаться по мелочи. За это время она пережила 1 замену насоса охлождайки и один ремонт того же насоса, малость по ходовой на 120 лат, естественной смертью умер необслуживаемый акум. Впереди ещё тормозные диски(недавно обточили, но не помогло) и колодки для ровного счёта. А ещё меняли масло, ролики, ремни и все остальные расходники. Капот открываешь, всё так чистенько и красиво как на новой машине. Единственное мне как то не хочется думать про турбину, ГУР, топливный насос и рулевую рейку.  
Считай за пол года в ремонт вложили 700 лат и это ещё по очень хорошему знакомству.  
ну и как ты думаешь, когда пол машины новые её кто то захочет продавать?
Приедешь смотреть, продавец тебе расскажет какая эта машина экономичная, безпроблемная и надёжная, что за всё время эксплуатации ей меняли только расходники. Самое смешное, что он не соврёт, она такая и была, пока её не ушатали.  

примерно 30 лс

Подвеска не дешёвая у B5.
Смысл есть покупать 2ый. Ибо, что 1.6, 1.8 будут жрать так же как и 2.0.
Ставить газ смысл есть, на большой объем это становиться более выгодным.
Если деньги есть ставь 5-го поколения. Если нету то 4-го. Форсунки ханна, барракуда, стелла. Контроллер в принципе роли не играет, редуктор подберут. Остальное настройки 15 минут. Корректировка, проехать 5-10км. Вообщем не чего сложного вообще. Кстати прогон про специальные газовые свечи это развод. Можешь посылать подальше сразу.

чугунины больше

ссылку в студию? если этот, то супер

Авто нормальное, мотор слабоват, жрёт около 11 литров.
Обратить внимание нужно на степень убитости авто, я при осмотре первым делом сморю кузов, далее мелочи, а это всякие накладки, мелкие затычки скрывающие болтики и т.д., в двигателе сморю состояние электрики и наличие соплей и скруток на изоленте. Мне по этим мелким мелочам понятно где и как ковырялись в машине, корявыми руками это делали или нет... т.к. многие мелочи на прежнее место уже не ставят. Также заглядываю в места где находятся предохранители, реле и другие электрические узлы авто, во первых для проверки не переделанный это англикос, ну а во-вторых в таких местах всё должно быть на своих местах. Мне как автоэлектрику подобные места о многом могут сказать. А сотояние подвески и всякого навесного железа меня мало пугает, т.к. это отремонтировать несложно, даже не пугает убитый мотор перебрать его не проблема. А гнилой переваренный кузов не перебрать т.к. смысла в этом нету.