что можете сказать о движке 2.5 дизель passat B5?

Можно воткнуть 1.9 тди от б4 пассата. С электрикой только работы больше будет.

Дизель ~6-8 чистый город. 7x1.15=8 евро (цены растут, не забываем.
Газ ~12 литров газа если это ГБО 4 поколения. 12x0.6=7.2евро (при условии, что установка не полное дерьмо).

Не V5, а Volkswagen Passat B5 2.5 TDI,  мотор V6,  V образный 6-и котловый мотор, а значит сложнее и дороже в ремонте(особенно в сервисах!) и по запчастям в отличии от простого рядного 4х цилиндрового дизеля.

братюнь, на B5 ставили  моторчики начиная от L4 заканчивая W8, последний весил 190 кг. Я не знаю какой тебя интересует

По деньгам он будет подороже но он себя оправдает!!!

Порядка 130 евро не считая стоимости самих подушек.

для такого года 2.3 бензин

брать 10 летную дизельную машину по моему малость глупо.
Знаю один случай, когда такая машинка за пол года прошла 28 тысяч километров. На момент покупки была вполне себе хорошей машиной, прошла очень доскональную диагностику, но пройдя наверное тысяч 7 начала ломаться по мелочи. За это время она пережила 1 замену насоса охлождайки и один ремонт того же насоса, малость по ходовой на 120 лат, естественной смертью умер необслуживаемый акум. Впереди ещё тормозные диски(недавно обточили, но не помогло) и колодки для ровного счёта. А ещё меняли масло, ролики, ремни и все остальные расходники. Капот открываешь, всё так чистенько и красиво как на новой машине. Единственное мне как то не хочется думать про турбину, ГУР, топливный насос и рулевую рейку.  
Считай за пол года в ремонт вложили 700 лат и это ещё по очень хорошему знакомству.  
ну и как ты думаешь, когда пол машины новые её кто то захочет продавать?
Приедешь смотреть, продавец тебе расскажет какая эта машина экономичная, безпроблемная и надёжная, что за всё время эксплуатации ей меняли только расходники. Самое смешное, что он не соврёт, она такая и была, пока её не ушатали.  

примерно 30 лс

Подвеска не дешёвая у B5.
Смысл есть покупать 2ый. Ибо, что 1.6, 1.8 будут жрать так же как и 2.0.
Ставить газ смысл есть, на большой объем это становиться более выгодным.
Если деньги есть ставь 5-го поколения. Если нету то 4-го. Форсунки ханна, барракуда, стелла. Контроллер в принципе роли не играет, редуктор подберут. Остальное настройки 15 минут. Корректировка, проехать 5-10км. Вообщем не чего сложного вообще. Кстати прогон про специальные газовые свечи это развод. Можешь посылать подальше сразу.

у меня дизель. :) весь момент внизу - не надо высоко крутить. приличное кол-во этого момента. :) ну и расход 6литров по городу. :)
я убеждённый дизелист    :)