Сколько стоит новая батарея для первого macbook air? Имеет смысл купить китайскую на ebay?

скорее всего дело в штоке переключения передач. их на вольво пятиступке три штуки 1-2, 3-4, и 5-R, раз обе передачи не включаются можно с большей вероятностью предположить что это либо он либо ступица включения этих передач на нём. ремонт явно будет дешевле замены коробки, плюс если покупать новую это конкретная копеечка, а брать на шроте - лотерея, езжайте в сервис в общем.

говорю по опыту знакомых-БЕРИ. У кого он есть для работы лучше него нет. Хотя у самих есть и навороченные другие лаптопы. Я работаю с этими людьми в офисе. И они бед не знают с МакОм

У новых аккумуляторов нет эффекта памяти

В зависимости от модели.

Помог бы номер модели твоего ноута. Если ноут старый, от 3х лет то в райёне 20-25лс, если новый, то примерно 35-45.
Но опять же зависит от модели.
Есть мастерские кстати, где могут отреставрировать батарею за меньшие деньги.
Удачи!

латей 15-20

http://www.apple.com/ipad/  - смотрим цену... 500 зеленых... отнимаем 10% = 450 зеленых... так вот все что ниже 450$ это или б\у или подделка...
и да Ипад это како, на рынке море хороших планшетов... сдалось вам это яблоко

Самому ? Ну, ОК ...сделай. Легче, конечно
А так вообще - батарея стоит от 18 до 45 латов.
Замена УСБ-разъёма - латов 15-20

8 лет откатал по уральским морозам, поэтому есть что сказать, помимо того, что на велосипедах народ катает не только из-за отсутствия денег на автомобиль. До минус 10...12 можно общаться вполне свободно не сильно заботясь о телефоне и его батарее. При температурах ниже -12  ...лучше вообще не брать трубку и самому не звонить. Это не из-за заботы о телефоне, а из-за заботы о ездоке. Велосипедист при низких температурах в первую очередь утепляет кисти рук и стопы ног, а манипулировать телефоном в толстых перчатках очень не удобно, тем более, что его приходится доставать откуда-то из теплого места (внутренний карман как правило), а это чревато переохлаждением распареного ездой тела. Трубку во время езды я еще не беру потому, что звонят обычно тогда, когда ты на подъеме в гору или на сложном перекрестке (уж не знаю, почему у всех звонителей так получается). В мороза, близкие к минус 25...30 дольше получаса ехать редко получается, не рискуя обморозится, поэтому ничего страшного, все переговоры можно отложить. Мой опыт еще интересен тем, что я зимой катаю в люгкой непродуваемой ветровке, а не в толстой куртке. Одеваюсь может быть чуть теплее, чем пешеходы осенью. Главное рукти и ногти защитить! У меня априори даже во внутреннем кармане телефон мерзнет, поэтому стараюсь убирать его в рюкзак, где тоже не совсем тепло. Могу только посоветовать класть телефон в старую варежку или в специально сшитый чехол из нескольких слоев флиса. Можно этот чехол подвесить на шею. Не плохое решение проводная гарнитура с активацией вызова на гарнитуре, но лично я не люблю принимать вызовы не видя кто звонит.

п.с. если все-же приходится разговаривать по телефону во время зимней езды, то посоветую в довесок одевать не одну, а две пары перчаток. Нижняя пара из тонкого флиса/виндстопа со скользкой внешней стороной. верхняя пара какие-то горнолыжные перчатки, но лучше не пятипалые, а двух или трех. Внешняя скользкость нижних перчаток нужна для того, чтобы легко снимались верхние. Нижние перчатки также сильно выручают при кратковременном ремонте техники. В целом также добавлю, что не смотря на то, что одеваюсь зимой очень легко, по мнению пингвинов пешеходов и автомобилистов, у меня всегда в рюкзаке лежит очень теплый свитер с высоким воротом, который одевается за 1минуту в случае незапланированной остановки/поломки. На самые лютые морозы в рюкзаке также лежит пара стелек-самогревов (химические) и подобные вкладыши в перчатки. Но эти приколюшки реально для непредвиденных сложных ситуаций и лежат они как неприкосновенный запас.