Сколько стоят дисковые тормоза на велик?

Дисковые. Но если ты не гонщег, то они тебе нахер не нужны.

В гидравлическом варианте этого устройства вместо рубашки с тросиком устанавливаются каналы, так назваемые магистрали, заполненные жидкостью. Тормозная жидкость передает усилие велосипедиста, который сдавливает тормозную ручку на руле, в тормозные накладки с колодками. Они обжимают тормозной диск и приводят к остановке велосипеда. Такой способ торможения считается более надежным и быстрым, чем механический, так как не теряется сила и время на трение и не рвется тормозной тросик, который со временем имеет обычай перетираться.

стоит диск, к нему прикреплена тормозная скоба с тормозными колодками (смесь очень твердой резины и пластика и еще чего-то). когда нажимаешь на ручку тормоза жидкость в системе начинает давить на эти колодки через цилиндр, которые прижимаются к диску и транспорт останавливается. принцип этот един для любой техники с гидравлическими тормозами. форма же у них может быть разная (дисковые, барабанные)

На велосипеде не гидравлические тормоза, там простая механика.
Диск прикручен к втулке и вращается вместе с колесом, как единое целое.
А к вилке присобачен зажим, его две половинки разведены, когда едешь,
а когда жмешь ручку тормоза,тросик натягивается и поворачивает рычажок,
который выталкивает из одной половинки зажима плоскую штуковину,
и она прижимает диск к второй половинке, диск перестает вращаться, зажатый.
И колесо вместе с ним.

У меня лично только спереди дисковый тормоз, а сзади тормозные колодки зажимают непосредственно обод колеса

Дисковый тормоз так же прост, как и ободной. Основной поверхностью торможения является стальной диск. Он закрепляется прямо на втулке колеса, с левой стороны. Единственное, что затрудняет дальнейшее вмешательство в его работу и обслуживание, так это его непосредственная тесная близость к спицам. Поэтому проводить ремонтные работы тяжело, его нелегко снять и затем поставить так, чтобы не требовалась сложная регулировка.

Такие тормоза впервые появились на экстремальных велосипедах для даунхилла, до этого момента их применяли в основном на мотоциклах.Непосредственно торможение производится тормозными колодками, которые прикреплены над диском, и при срабатывании механизма торможения зажимают диск намертво между собой. Механизм, приводящий эту систему в действие, может быть различным. Тормоза бывают гидравлические, механические и смешанные.

В гидравлическом варианте этого устройства вместо рубашки с тросиком устанавливаются каналы, так назваемые магистрали, заполненные жидкостью. Тормозная жидкость передает усилие велосипедиста, который сдавливает тормозную ручку на руле, в тормозные накладки с колодками. Они обжимают тормозной диск и приводят к остановке велосипеда. Такой способ торможения считается более надежным и быстрым, чем механический, так как не теряется сила и время на трение и не рвется тормозной тросик, который со временем имеет обычай перетираться.