У вас машина в эти дни с пол оборота заводится ?

В мороз -25 даже самая крутая БМВ не заведётся с пол оборота, в то время как Жигуль..

1) может замёрзнуть топливо, если это дизель
2) сесть аккум. в этом случае стартер будет крутиться еле еле.

если стартер крутит подро, но машина чихает и не заводится- значит замёрзло топливо. Врят ли ещё какие-то проблемы, если раньше такого не случалось

ja znaju,chto budet ,esli vozmesh mashinu v lizing i uedish iz strani ne zaplativ vse. =)

Я сама себе нравлюсь

1. В первую очередь слить все из бака, топливной системы и фильтра. Поменять фильтр и заправить топливо, соответствующее стандарту EN590. Тогда уже пробовать заводиться.
2. Если самостоятельно сделать это проблематично, то с деньгами в сервис.
3. Выставлять претензии заправке можно, НО:
- нужно быть готовым к тяжелой, долгой и скорее всего безуспешной борьбе, т.к. заправка будет прикрыта заводским паспортом качества от поставщика, сертификатом качества на эту партию топлива для продажи на местном рынке, хорошим юристом и т.д. Чеки можно приносить любые, их не признают, и только если машина служебная, вы клиент этой сети заправок и на чеках есть реквизиты, а сеть заправок дорожит своей репутацией, только тогда можно приносить чеки как аргумент. Также нужно смотреть запись камер наблюдения, чтобы время заправки на них  соответствовало времени на чеках.
Выводы автосервиса тоже можно выбросить, т.к. он не уполномочен проводить такие экспертизы. В этом случае может помочь только обращение к официально авторизованному дилеру или к официально авторизованному сервису производителя вашей машины (цена будет соответствующая).
Если есть время, деньги и нервы для судебного разбирательства, боритесь! Если нет, то см. п.1 и п.2
Все остальные консультации в личку.

датчик коленвала или распредвала наверное у Вас сдох, или баковый топливный насос - вариантов дофига - этож БМВ. Может Вы дизеля заправили ? ))))

Позвоню в ADAC через 10 минут приедут или починят или другую машинку подгонят а эту в ремонт :-)

Интересно что именно, плохо заводится и стартер еле крутит, тогда скорей всего акомулятор, может изза сырости немного намокло что то и пошла саморазрядка. Если стартер гоняет хорошо, то может быть свечи, фильтра, там таак всего много и это нада видеть.

Если щелкает,значит что-то с электрикой. А не заводится скорей всего свечи не работают из-за нарушенмя цепи. Надо к электрикам обращаться.