Вам нравятся те, кто заводится с пол-оборота?

В мороз -25 даже самая крутая БМВ не заведётся с пол оборота, в то время как Жигуль..

Сегодня утром в -24 я завела машину только с 6 раза :D

1. В первую очередь слить все из бака, топливной системы и фильтра. Поменять фильтр и заправить топливо, соответствующее стандарту EN590. Тогда уже пробовать заводиться.
2. Если самостоятельно сделать это проблематично, то с деньгами в сервис.
3. Выставлять претензии заправке можно, НО:
- нужно быть готовым к тяжелой, долгой и скорее всего безуспешной борьбе, т.к. заправка будет прикрыта заводским паспортом качества от поставщика, сертификатом качества на эту партию топлива для продажи на местном рынке, хорошим юристом и т.д. Чеки можно приносить любые, их не признают, и только если машина служебная, вы клиент этой сети заправок и на чеках есть реквизиты, а сеть заправок дорожит своей репутацией, только тогда можно приносить чеки как аргумент. Также нужно смотреть запись камер наблюдения, чтобы время заправки на них  соответствовало времени на чеках.
Выводы автосервиса тоже можно выбросить, т.к. он не уполномочен проводить такие экспертизы. В этом случае может помочь только обращение к официально авторизованному дилеру или к официально авторизованному сервису производителя вашей машины (цена будет соответствующая).
Если есть время, деньги и нервы для судебного разбирательства, боритесь! Если нет, то см. п.1 и п.2
Все остальные консультации в личку.

Я начинаю нервничать когда с такими встречаюсь.Но ладно ещё если чем то обоснована доступность трудная,а когда просто в**бон....в урну таких.

И доступные для отношений или траха?за доступным трахом не гоняюсь

нравится, не нравится... Нам с этим жить и с этим мы уже ничего не поделаем. А вот с чем жить нашим детям - зависит от нас.

долго)))) наверно как трактор: там сначала заводят маленький двигатель, а он заводит уже большой)))

Чтоб затащить на эвакуатор - убери ручник, поставь на нейтраль. Это не всегда удаётся при выключенном движке, но всегда есть спрятанная кнопка разблокировки рычага АКПП. Посмотри по сервисной книге. Она обычно хитро замаскирована, но недалеко от ручки АКПП. Под заглушкой где-то.. может быть щель для ключа, а не кнопка.
Если нет звука от стартёра, надо электрику смотреть по всем узлам. Начинать с аккума. И идти дальше. Предохранители проверить. На стартёр тоже есть предохранитель. Может ключ и гнездо ключа глючит. Пошевелить, подёргать..  

Посмотри, топливо из краника идет хоть? Тупо, но пару раз такое бывало. Также, что именно чистил? Оба жиклера выкрутил, продул? Дальше, поплавковая камера. Посмотри хреновинку, которая отсекает подачу бензина туда - может там залипло что, вот бензин и не идет...
Потом(хотя я это обычно в первую очередь делаю) открути свечу, плехни туда пару граммов бензина, закрути свечу, и попробуй завести. Должен подать признаки жизни. Если нет - значит не только с карбом проблемы.

датчик коленвала или распредвала наверное у Вас сдох, или баковый топливный насос - вариантов дофига - этож БМВ. Может Вы дизеля заправили ? ))))