У кого-нибудь есть рабочий, не нужный аккумулятор для машины?

За денюшку ? Ну, как лом их берут по-моему по 10 латов за 100 кг. Вот и считай, выгодно ли это тебе будет

я как то в Депо покупала. Не дорогой!

Зависит от того насколько плохой или хороший аккумулятор, около 3-5 лет.
А вообще - когда начнет хреново стартер крутить, тогда и пора менять. Когда первые холода будут - если стартер будет крутиться не так бодро как летом - значит пора. В сильный мороз не заведешься вообще.
Если лампочка загорится, это значит что зарядка не идет, это скорее конец генератору, аккумулятор здесь не причем.
Ну так правильно, если музыка громкая и мощная, она аккумулятор сажает очень неплохо. Но смотря как долго - если полдня, то этого не выдержит никакой аккумулятор, если за 5 минут он кончился, то дело плохо, и его надо бы поменять.

до 14.7, больше нельзя-закипит электролит, а нормально 13.8-14.5, смотреть надо на заведенной машине, газуя до 2000. Если не прибавляется при газовании-это не есть правильно, должно подскочить и стабилизироваться. А проблема может быть в мвссовом проводе, в таблетке генератора, и самое незаметное-ремень может проскальзывать. Если ремень то если плавно набираешь газ-растет, а рывком набираешь-не растёт напруга. Вот)))

ПС полностью заряженный акум выдаёт 13.5 вольт

акум гамно, а если новый тоже сядет за ночь , то бьёт на массу, проблема в электрике , тогда точно на сервис

Если машина заглохла, то причём тут аккумулятор ? Он нужен только для того, чтобы крутить стартер. В остальное время электричество берётся с генератора.
(Разумеется, если при повороте ключа стартер не крутится, то виной может быть аккумулятор)

Основных причин того,что машина (с бензиновым двигателем) не заводится,две :
- отсутствие подачи топлива
- отсутствие искры

Если двигатель дизельный, то :
-снижение компресии
-выход из строя ТНВД
-выход из строя свеч накаливания

Ключиком, его надо вставить в замочную скважину и провернуть.

А если у телефона сдох аккумулятор?

Возможно, не с того конца вы копаете....Если с генератором всё в порядке, то машина преспокойно себе будет работать и без аккумулятора. Это первое.
Но я думаю, что она просто начинает глохнуть по какой-то причине. Проблема в топливной системе или зажигании. Или ещё какая-то. И вот, когда она начинает глохнуть, обороты уменьшаются, заряд на аккумулятор становится меньше. Вот поэтому и загорается лампочка, которая сигнализирует о низком уровне заряда или о его отсутствии

Да  п о ф и г у. Сколько раз проверено разными способами. Когда отключаешь - то же. Какая разница, где прервать цепь?
Я работаю в автоклубе и, поверьте, мы опровергали разные бредовые инструкции.
  Аргументы в студию, плз.