Потому что это очень сложное с точки зрения разработки и прочих затрат ПО. И пользуют его в основном для серьёзных дел, где такие затраты окупаются быстро.
3 года водил ручку, 2 года автомат. Итог: автомат и только автомат. Все эти "ближе к машине" и т.д.- ерунда в 99% случаев. Ручка нужна для гонок и только для них, по опыту общения подавляющее число сторонников ручной коробки "наслаждается единением" с машиной на вполне городских авто, смешно. Хочется драйва: вперед за лансером эволюшен и на трек, все остальное- от лукавого я считаю + опасность на дороге для окружающих. Так что для повседневной езды автомат и только он. Из сушественных минусов стоит, правда, отметить большее потребление бензина у машины с автоматом, но тут надо считать не в %, а в абсолютных величинах и смотреть, готовы вы ли за комфорт платить в год эту сумму. Экономия должна быть разумной. Ведь можно же машину не покупать, а ездить на обшественном транспорте, но вы осознанно здорово переплачиваете за комфорт, выбирая машину.Так же и с бензином.
Можешь, но потом можешь смело ехать менять редуктор, ибо еб*ться он в момент заноса очень сильно. С дифференциалом тоже могут проблемы возникнуть. Так что не стоит.
Стоимость зависит от выбранной программы. Я около 10 евро платила. Моет сносно, вроде царапин не обнаружила. Если лень ждать долго в ручной, езжу на статик, но не злоупотребляю им.