как по латышски к химической коррозии относится?

медный купорос примерно 80руб

Если у тебя коррозия, которую они своей могучей рукой и отверткой проковырять не смогут - пройдешь с 1, если дырку сделают - 2
То, что они обдерут краску - им похер. На следующий год двойку нарисуют.

Разбери по составу и увидишь, что корни разные.

Для конструкций контактирующих с морской водой надо выбирать сплавы алюминия содержащие магний и кремний, но не содержащие меди (обычный дюралюминий не подойдёт там кроме магния есть медь!). Чистый алюминий и алюминиевые сплавы содержащие медь очень быстро корродируют в морской воде и эффективно защитить их от коррозии вам вряд-ли удастся.

Защитить от окисления воздухом и влажности -- краски, лаки, хромирование и т.д.
Химическая защита более активным металлом - цинком например.
Электрохимическая - подведения тока ( отрицательный полюс) на защищаемый металл.
Легирование металлов - хром, никель, кобальт и т.д.
Очистка поверхности и самого металла, от загрязнений, для выравнивая электрохимич. потенциала.

Те, за которыми правильно ухаживают зимой: регулярно смывают с них соль и натирают защитными средствами. Если зимой экономить на мойках, то любая машина начинает корродировать от воздействия соли уже после второй зимы (особенно там, где появляются сколы).
Как это не странно, но по качеству оцинковки в последнее время в лучшую сторону выделяются Peugeot.

кислород, йопт

Пожалуйста : 4Fe+6H2O+3O2=4Fe(OH)3

Бррр...И причём тут серная кислота вообще ,если в условиях только железо,влага и воздух ?

конечно есть смысл. продлишь срок эксплуатации на пару лет

покупаешь в Дэпо битум, в автоотделе можно купить, банки по литру. Едешь в гараж или на эстокаду и сам промазываешь все машину снизу. Кисточку купи побольше, пошире. И все. Только подсохнуть дай.
а так это сделают впринципе в любом сервисе.