как прикурить мерс w210?

У нас 2.8. М100 какой то  . Отличныф мотор. Хватает.

Нет ничего невозможного.
Я видел как на айфон поставили андроид, а уж перекинуть колонки из машины в машину любой дядя Вася сможет

Полетел генератор - что за х*йня? ))))
Генератор тут не причём. Тоже думаю, что это форсунка. www.automagija.lv - позвони туда - там и машину отбуксируют (если надо), диагностику сделают и всё будет ясно. Быстро, качественно, недорого :)

Из-за того что стартер потребляет огромный ток в несколько сот ампер , в качестве включатель используется специальное реле с огромными контактами. И все равно контакты обгорают Это реле находиться сбоку стартера и объеденено в один корпус со стартером. Его называют пускатель. Так как для таких токов необходим очень хороший контакт , любое окисление , плохая затяжка сразу почувствуется. Первое , что можешь ты сам - проверить затяжку на клеммах аккумулятора , на клемах самого стартера , массу между корпусом и аккумулятором. Кроме того пускатель выполняет и другие функции , из-за этого в нем мощные механические трущиеся детали , которые могут заедать из-за износа. Попробуй просто стукнуть чем-то тяжелым по корпусу стартера и заводить потом , лучше через толстую палку или брусок. Судя по вопросу , ты еще не очень опытен. Если мои советы не помогли , обратись к автоэлектрику. Последний совет пробуй только один раз , стукнуть надо довольно сильно. Еще проверь - не окислились ли контакты на клеммах аккумулятора.

Кстати,очкарик-первый мерс,который начал гнить ещё на заводе.причём в таких местах,где нормальные авто никогда не ржавеют.К примеру-кромка лобового стекле,кромки дверей,все ручки.вокруг замка на багажнике,да про пороги и крылья даже говорить лень...

на книжной базе

рядом с акумом

Самый широкий выбор доступных б/у автомобилей с мощными двигателями при относительно невысокой цене содержания и восстановления в случае чего. Для Латвии, имхо, оптимальный автомобиль выходного дня.

Заколхозить можно всё, вопрос только в деньгах. Не знаю сколько эта манипуляция стоит, но кроме самой подвески надо будет ещё лезть в мозги, т.к. разные электронные системы рассчитаны на то что стоит пневмо подвеска. Например в автомобиле есть датчики диагностирующие неисправность самой подвески. К примеру пропало давление в линии или накрылся компрессор, то на некоторых машинах главный блок управления агрегатами срывается в аварийный режим и машина никуда не едет. Не знаю имеет ли электронная система стабилизации какую то программную завязку в прошивке с подвеской или нет. Может там электронный блок управления подвески отдельный модуль, а может и нет.
Вообще очень интересно как выглядит практическое воплощение вот этого главного блока управления агрегатами, перепрошьют? навешают обманки? или ещё как то.
Есть у меня один знакомый, у него тоже S-кa, не знаю переделывали ему подвеску или нет, но у него есть явные проблемы в главном блоке управления, иногда жмёт на педаль тормоза, а машина не тормозит. Поэтому я бы не советовал проводить данную манипуляцию в обычном сервисе.

ИМХО: Колхоз для нищебродов.