как снять стартер с BMW 318 95г. ???

1. Загнать машину на яму
2. Отключить плюсовую клемму аккумулятора
3. Взять ключ нужного размера.
4. Снять стартер.

Всё просто,как бумажные трусы.

а на Гоголя 14?

Где их делают не знаю. А что с ним не того?
В любом случае с ним можно попробовать стандартную процедуру ремонта электродвигателей:
Снимаешь стартер, разбираешь, продуваешь сжатым воздухом, прозваниваешь обмотки, проверяешь их визуально, смотришь как там графиты, проворачиваешь подшибники.
Если там проблема с подшибниками, то спресовываешь их и запресовываешь новые. Если обмотка, то наверное дешевле купить другой с разбора. Единственное я не знаю легко ли снять стартер с А6.

Проверь в начале предохранитель. Если предохранитель сгорел и после его замены и попытки завести машину он не горит, то это пробой обмотки без замыкания. Если он горит, то это застрявший подшибник или пробой обмотки с замыканием. Ещё есть смысл глянуть грееться он или нет. Поэтому после предохранителя проверь как крутиться стартер со снятым ремнём.

http://winreview.ru/download.php?view.43
Качаешь Personalization Panel, инсталлируешь и радуешься жизни (она даже в контекстное меню добавляется)

да :)  

Из-за того что стартер потребляет огромный ток в несколько сот ампер , в качестве включатель используется специальное реле с огромными контактами. И все равно контакты обгорают Это реле находиться сбоку стартера и объеденено в один корпус со стартером. Его называют пускатель. Так как для таких токов необходим очень хороший контакт , любое окисление , плохая затяжка сразу почувствуется. Первое , что можешь ты сам - проверить затяжку на клеммах аккумулятора , на клемах самого стартера , массу между корпусом и аккумулятором. Кроме того пускатель выполняет и другие функции , из-за этого в нем мощные механические трущиеся детали , которые могут заедать из-за износа. Попробуй просто стукнуть чем-то тяжелым по корпусу стартера и заводить потом , лучше через толстую палку или брусок. Судя по вопросу , ты еще не очень опытен. Если мои советы не помогли , обратись к автоэлектрику. Последний совет пробуй только один раз , стукнуть надо довольно сильно. Еще проверь - не окислились ли контакты на клеммах аккумулятора.

Что значит "походу"? Нужно точно знать полетел он или нет. Для начала проверь может предохранитель стартёра выбило. Потом не яляется ли это глюком сигналки(проводом кинь на него 12В с акума). Если его крутит, значит у сигналки или секретки(иммобилайзер) сгорела релюшка, предохранитель или вся система. Вот если ты точно знаешь что поломано, то только тогда начинай это менять или пытаться оживить спиртом, как написали другие.

С толкача попробуй завести, если зажигание включилось и лампочки на панели зажглись.
Заведётся - ищи проблемы в самом стартере, в реле стартера или в соленоиде.

рядом с акумом

Андрис, ты перебарщиваешь
после дождя, и при температуре -2+7 образуется конденсат
он может собираться на катушке зажигания, свечных проводах и контактах, внутри трамблера-самое популярное
лечится заменой проводов, трамблера, бегунка, свечей......    
или просто спреем для проводов водооттакивающим
в сервис тебе надо, если до сих пор не знаешь как это решать