Если ставить одинаковые газовые установки, то автомобиль с двигателем 3.0 будет потреблять больше топлива.
При разогреве двигателя будет потребляться больше бензина + выше расход газа.
Экономия на много меньше получается, чем с двигателем 2.0. Хотя, всё зависит сколько ежедневно надо проезжать.
Если считать по деньгам весьма усреднёно, то двигатель 3.0 с газовой установкой на коробке автомат, будет выходить как 2.0 без газовой установки на ручке.
мне не понять как люди решаются на Газовое топливо , да дешевле , но блин ездить с балоном в багажнике ... мне бы лично было не по себе ... газ он ведь такой
во первых для спички или искры нет разницы это газ или пары бензина. Даже больше, в случае пожара в салоне автомобиля бензобак рванёт 100%. Газовый баллон не взорвётся, т.к. у него есть предохранительный клапан, который во время пожара травит газ, который в свою очередь сгорает, но не взрывается. До кучи, современные газовые баллоны сделаны из особо прочного композита, который не разорвать, даже при сильном автомобильном столкновении. так что пороховая бочка у тебя в бензобаке.
Если так нужна экономия, бери дизель
С газом это геммор..установка, ресурс двигателя умен.,динамика ниже, надо ещё обслуживать это всё.
Если с дизелем что то случится, то ремонт встанет на много дороже, чем обслуга газовой установки.
Никакого гемора не вижу. Снижение ресурса двигателя, это миф, наоборот, двигатель становиться более экологичнее. Позже убьёшь свой катализатор.
Газ тоже бывает разный, точнее процентное соотношение пропан-бутан или метан-бутан. Чем меньше бутана, тем лучше сохраняется динамика. Бутан дешевле, поэтому заправщику выгодней втюхать тебе смесь с большим содержанием бутана. До кучи газовая смесь бывает зимней и летней. Так что снижение динамики это вывод практиков, не понимающих инженерной подоплёки.
2.0 примерно будит есть 10 - 13 кубов
3.0 примерно 12 - 15 кубов
расчёт весьма усреднённый. По моему лучше: расход по бенже для данной модели + 10 % = более точный расход газа
