почему все говорят: - не советую брать машину на зиму? что такого в зиме? или машины вдруг зимой становятся плохими?

значит машина в угоне была.....

На трассе большой двиг будет жрать поменьше, так как к двигателю побольше ставят более длинную коробку, то есть на скорости 100 кмч  обороты будут например не 3000 как у машины с маленьким двигателем, а 2000.
в городе,  в режиме разгон-торможение большой дрыгатель сожрёт своё.
Еще зависит от веса- тяжелая машина жрет больше.
А также от аэродинамики.

Там к какой тачке не подойди тебе скажут все тачки в отличном состояние, но как начинается осмотр с диагностикой, с проверкой краски то из 20 интересных авто хорошо если одну можно рассматривать дальше  выезжая на тестовую поездку. Одному без знающего человека там делать нечего, и человек этот должен разбираться в конкретной марке и знать сколько стоят найденные проблемы. Там можно найти живое авто но это только те что недавно пригнаны, машины выставляемые с пробегом по Латвии чаще всего гробы добитые от которых избавится хотят.
Я иногда там бываю помогаю авто выбрать, бывает так что едешь смотреть конкретные авто по которым клиент договаривался, а там и смотреть нечего.... последнее что смотрел это X5 e53 денег хотят как за авто в хорошем состояние, а в реале от тачки и её былого комфорта уже ничего не осталось,их подобивали толком не обслуживали и на продажу как авто в живом состояние... что-бы найти этот авто пересмотреть пришлось машин 15 по всей Риге=)
И главное понимать что б.у. авто это основа которую нужно найти в максимально живом состояние т.к. даже живое состояние после покупки будет требовать деньги на своё обслуживание, купил тачку за 5к , 1,5 держи в кармане на обслуживание(замена ремней и жидкостей) + непредвиденные расходы! Например если купил живую тачку и ей вдруг через месяц после обслуживания нужно менять комплект сцепления, а эта работа тоже стоит денег.

[NaTjaniTe_MenJa]
когда-то давно в mIRCе видел... долго ржал!

Mihalic_ мне пжлст 2 часа.. ии  скидочку!

intel самое то.

Конструкция весьма хитрая, нет тнвд, каждая форсунка качает сама топливо, приводится от распредвала.
Туда надо лить масло не какое угодно, а весьма определенного типа, на что некоторые люди забивают. В результате этого форсунки быстро кончаются, и ты попадаешь на большие деньги. Кроме этого все хорошо.

3й может и некрасивый, но второй - мне нравится.
А та мазда - она может и выглядит получше, и то, кому как, мне она не очень нравится. Зато с ремонмтом будет понапряжнее.
Ведь если покупаешь первую машину, скорее всего ремонтировать будешь часто. А на гольф запачасти практически нифига не стоят, в отличии от японцев.

+1. Да и насчет красоты - у меня этот старый гольфик - недавно в переднее крыло прилетело немного гравия, или мелких камушков, или чет-еще, короче 2 царапины. На новой красивой свежепокрашеной машине я сошел бы с ума, а так - посмотрел, поржал, подумал "хорошо хоть не в лобовуху" и все.
И гольф едет, потребляет мало бензина и не трахает мозг. Что еще нужно от машины?
Ну а если гольф не нравится, стоит посмотреть на audi 80 - примерно тоже самое, но выглядит получше. Плюс оцинковка- о ржавчине можно забыть.

если это будут те самые 24 минуты или сколько там было, не помню) то явно ты останешься недовольна)

Правильно его зарядкой заряжать, а в морозы лучше в тепле это делать!
Аккум будет заряжатся и на холостом ходу, нефиг тут придумывать. Исправный генератор на холостых выдаёт 13.5-14.4 вольт, и при движении авто вольтаж будет такойже и неважно какие обороты у двигателя, т.к во всём диапозоне обортов исправный генератор выдаёт стабильное напряжение, т.к регулятор напряжения не позволяет подниматься вольтажу более 14,5 вольт при любых оборотах,а ток зарядки будет зависеть тотлько от разряженности АКБ, но при включении мощных потребителей электроэнергии (например, обогревателя заднего стекла, фар, вентилятора отопителя и т.п.) и небольшой частоте вращения ротора (малые обороты двигателя) суммарный потребляемый ток может быть больше, чем способен отдать генератор. В этом случае нагрузка ляжет на аккумулятор, и он начнет разряжаться, что можно контролировать по показаниям дополнительного индикатора напряжения или вольтметра.

Яма..