сколько стоит турбировать 1.6 двигатель?

может в турбине проблема? на фольцах они быстро выгорают

для такого года 2.3 бензин

брать 10 летную дизельную машину по моему малость глупо.
Знаю один случай, когда такая машинка за пол года прошла 28 тысяч километров. На момент покупки была вполне себе хорошей машиной, прошла очень доскональную диагностику, но пройдя наверное тысяч 7 начала ломаться по мелочи. За это время она пережила 1 замену насоса охлождайки и один ремонт того же насоса, малость по ходовой на 120 лат, естественной смертью умер необслуживаемый акум. Впереди ещё тормозные диски(недавно обточили, но не помогло) и колодки для ровного счёта. А ещё меняли масло, ролики, ремни и все остальные расходники. Капот открываешь, всё так чистенько и красиво как на новой машине. Единственное мне как то не хочется думать про турбину, ГУР, топливный насос и рулевую рейку.  
Считай за пол года в ремонт вложили 700 лат и это ещё по очень хорошему знакомству.  
ну и как ты думаешь, когда пол машины новые её кто то захочет продавать?
Приедешь смотреть, продавец тебе расскажет какая эта машина экономичная, безпроблемная и надёжная, что за всё время эксплуатации ей меняли только расходники. Самое смешное, что он не соврёт, она такая и была, пока её не ушатали.  

лучше бензин-газ

турбодизель заманаешься чинить. А по мощности бензик завсегда динамичней будет. Поэтому бензиновые моторы такой же мощности меньше. По деньгам газ в разы выгодней соляры. Плюс левую соляру ещё найти надо и играть в лотерею, гуано-не гуано.. А газ везде есть. Выбрать движок на нужную мощность и цену, можно любой.

С турбиной. От дизеля без турбо толку мало.

проконсультируйся на эту тему с Саранча он знает толк ))

25 lat

100+ smotrja na kakoe avto, estj raznica 1.6 ili 3.0 =)

Самопальном и, видать, ацтойном. Это не нормально когда такая страница как эта занимает более 300 кб. Не говоря уже о лагах, багах и проблемах на разных браузерах.

5 - 25 латов

Вот кто придумал мыть двигатель водой под давлением???,  если хочешь то мой но яб этого не делал!  можно запороть электронику темболее там где её много.
Я  не раз сталкивался с людьми у которых через какоето время после таких моек двигатель начинал вытворять хрен знает что, то глохнуть то тяга проподала то ещё чтото....,  подключешь к компу в мозгах творится полный писец, ошибки от многих датчиков лезут, а всё это из-за окислившихся контактов и залитой электроники, т.к многие соеденения бывают фиговыми и уплатнители могут пропустить влагу темболее если мыть под давлением, потом контакт проподает или гдето чтото коротит затем сигналы в ЭБУ с датчиков не поступают или поступают но некорректно мозги клинит и мотор сходит с ума, а востановление работоспособности всех узлов в итоге будет стоить денег, и хорошо если дело только в плохом контакте.