что с двигателем фольц.пассат б5 турбо дизель с двиглом 2.5?

лучше бензин-газ

турбодизель заманаешься чинить. А по мощности бензик завсегда динамичней будет. Поэтому бензиновые моторы такой же мощности меньше. По деньгам газ в разы выгодней соляры. Плюс левую соляру ещё найти надо и играть в лотерею, гуано-не гуано.. А газ везде есть. Выбрать движок на нужную мощность и цену, можно любой.

С турбиной. От дизеля без турбо толку мало.

Можно сделать так ,как поведал Фёдор + чип-тюнинг,что бы солярки больше лил и ограничитель оборотов сняли,но не забывай про оплавленные поршни!!!!  

открою тебе секрет-он уже с завода стоит.... покрайней мере даже у друга на допотопном 2ом дизельном гольфе стоял....клапан такойже как на бензин ставится....

Такое, которое в мануале написано.

Дешевле взять просто мошнее двиг вместе с коробкой и редуктором.
Турбо это смешно =)

для такого года 2.3 бензин

брать 10 летную дизельную машину по моему малость глупо.
Знаю один случай, когда такая машинка за пол года прошла 28 тысяч километров. На момент покупки была вполне себе хорошей машиной, прошла очень доскональную диагностику, но пройдя наверное тысяч 7 начала ломаться по мелочи. За это время она пережила 1 замену насоса охлождайки и один ремонт того же насоса, малость по ходовой на 120 лат, естественной смертью умер необслуживаемый акум. Впереди ещё тормозные диски(недавно обточили, но не помогло) и колодки для ровного счёта. А ещё меняли масло, ролики, ремни и все остальные расходники. Капот открываешь, всё так чистенько и красиво как на новой машине. Единственное мне как то не хочется думать про турбину, ГУР, топливный насос и рулевую рейку.  
Считай за пол года в ремонт вложили 700 лат и это ещё по очень хорошему знакомству.  
ну и как ты думаешь, когда пол машины новые её кто то захочет продавать?
Приедешь смотреть, продавец тебе расскажет какая эта машина экономичная, безпроблемная и надёжная, что за всё время эксплуатации ей меняли только расходники. Самое смешное, что он не соврёт, она такая и была, пока её не ушатали.  

проконсультируйся на эту тему с Саранча он знает толк ))

что вольсы, то и ауди признали 2.5 самым неудачным двигателем в истории компаний, ломается обсолютно всё, ремонт довольно дорогой если ты даже востанавливаешь деталь (как например болезнь насос высокого давления - латиков 300-500)

а вообще бери маздон или тоёту

у меня дизель. :) весь момент внизу - не надо высоко крутить. приличное кол-во этого момента. :) ну и расход 6литров по городу. :)
я убеждённый дизелист    :)