Ответы
-
1 0
Proxymuss 8 (172106)1136292 6 ч
Ровно такой же...Даже похуже немного - машину разбил в хлам. И стал навсегда пешеходом.
А так, все годы с 2021 примерно одинаковые. Где-то 3...4 по десятибальной шкале.
-
-
Похожие вопросы
- В случае победы Трампа на президентских выборах 2024-2025, если Трамп даст Украине Ядерное оружие от которого она сама отказалась, готова ли Украина применить Ядерное оружие ?
- Как много вас здесь останется в 2025?
- Что вы хотите успеть сделать в уходящем 2025 году?Составить карту мира
- Какие из новинок кино 2025 можете порекомендовать к просмотру?Если нравится Джон Уик, то можно глянуть фильм Балерина
- Что нас ждёт в 2024 году ?
- Посещаете интернет-кафе в 2024 году?https://cyberempire.lv/?ved=2ahUKEwj85fHLr_yIAxWVU1UIHRO3FVIQgU96BAgmEAQ#gallery
https://www.cyberclub.lv/
https://cyberhub.lv/
https://hypewrld.lv/?ved=2ahUKEwiWjoWysPyIAxUuFhAIHWCKPaoQgU96BAg3EAQТаких нет в нашем городе. Мне кажется , в Риге лишь парочка существует. Знаю, что на Сахарова есть в 16ти этажке . Ходила туда что-то распечатать
В Риге я думаю уже не осталось таких. В основном они в очень крупных городах и для того, чтобы поиграть в новые игры в 4к.нет в риге их - Чьих блогов вам тут не хватает в 2024 г.?
- По какой причине вы продолжаете сидеть на Facebook в 2024 году?исключительно ради мероприятий по походам.
- и что владельцы авто с дизелем, выпущенными до 2011 года, будут делать с января 2025?
- Что вы думаете по поводу новой проверки выхлопа у дизелей с 2025 года ? Много машин евро5/6 пострадают или это тоже легко можно будет обойти программно ?Вся эта эко тема просто способ для зарабатывания денег, мне в разы выгоднее эко системы ремонтировать и продавать чем их отключать.
Меня это не пугает, это даже хорошо, данная тема так-же одна из наших областей работы, перепишем софт, доработаем железо( только софт тут уже не поможет )
Старый древний подопытный 1.9 tdi 81kw на прямотоке проходил тех осмотр с дымностью 0.4-0.8 а это старый дизель на механических форсунках.
Audi A6 c7 3.0 tdi euro 5 труба по факту прямая, дымность 0.02-0.08, с эко причендалами было 0.01 У таких-же авто с не понятными софтами дымность бывает 0.8 и выше 1.0
В 2025 году будут замерять не дымность а твёрдые частицы начиная с евро 5, и тут многие очень сильно обломаются, даже новые 3х летные тачки у которых всё на месте (всякие фордики например) этот тест будут часто заваливать, в цсдд уже как года 2 или 3 обратно просто тестировали.
Я только точно не знаю какие будут нормы в цифрах, у евро 5 будет одно у евро 6 уже более строго.
Те кто там за 150 евро сейчас делает софт программно, ожидайте, после 24 года обломаетесь вы со своими файлами с форумов или алиэспресс. Открою вам страшную тайну покрытую мраком, всё то что вам заливают сейчас за 150 евро можно купить на алике целый пак файлов за 20-50 евро на авто одной марки например VW, файлы там чаще всего корявые но ошибки на приборке не горят тачка едет и пипл хавает, только потом уже всплывает что турбина работала с повышенными нагрузками, форсунки должны были работать например на максимальном давлении при ускорении 1500 бар их накрутили в 1800 бар.... и много чего ещё, и самое весёленькое что всё это давит мотор и все его железяки постепенно, и далеко не каждый может найти и выявить истинную причину более частых отмираний турбин и других железяк. Посла таких заливальщиков блок управления двигателем обычно вскрыт, т.к. оборудования для прошивки китай
Те спецы кто имеет инженерное образование в данной области может сделать индивидуальный софт под конкретное авто и те у кого есть новый измерительный прибор за 10-15к евро чтобы замерять эти частицы и проверить результаты своей работы попросят как минимум в два раза больше, но в 2025 это сумма будет удивлять =D, но всё ровно это будет дешевле чем купить новый оригинальный DPF за 2000-3500 евро, когда все эко прибамбасы могут стоить под 10к евро
Так-же если у авто будут проблемы с топливной системой, с расходом масла, с палёной топкой с точки, такие авто этот тест так-же не пройдут, и никакой софт таким не поможет и наличие сажевика не поможет.
Еще есть каста человеков у которых всё на месте и как они считают всё работает, но чаще всего DPF там уже труп с растресканной керамикой которая ничего не фильтрует, ошибок при этом не будет, просто тачка больше дымит при прожигах и глушак на выходе покрыт сажей, при рабочем DPF труба на выходе должна быть чистой. Без любого прибора определить элементарно.