Ford Cougar 2000 года - дорога в обслуживание?

Спроси у Фикса (Fixxxxx) у него такая же машина. Думаю он точно знает

нет, не считая одного - чтоб ремни поменять, надо пол морды разобрать, а время - деньги

В принципе, ребята уже высказались, "дорого - не дорого" это сугубо субъективные понятия. У меня был is200, но недолго. В принципе весьма надёжный аппарат, но дорогой ли? Я могу себе его позволить и меня он особенно не напрягал.
А ты учитывай шестицилиндровый бензиновый двигатель, со всем вытекающим расходом топлива, и ремонты в Wess центре.

Escort --------- 25 ls ( 1992, 1,8 d ) хэтчбек - данные от 1 июля

не подойдут. на субару 5х100 на пробе 5х108 или 5х114

Я бы 1000 евро закладывал в бюждет. Возможны и непредвиденные расходы, машина из премиум сегмента, в ней много чего есть. Но, как уже сказали выше, смотря ещё в каком состоянии ты её купишь, как будешь эксплуатировать. Обслуживать тоже можно по-разному, как и относится к обслуживани в целом. Кто-то ездит пока не встанет и чинится как попало, кто-то едет в сервис при малейших подозрениях и делает как надо.

лучше конечно 530 поискать.
а так, я за ауди, она больше и комфортнее чем тройка.
а в обслуживании будет примерно одинаково по деньгам

Примерно одинаково. Хочешь практичный вариант - бери на ручке с мотором М43. С завода разница в динамике минимальная с 320i, не говоря уже про 520i. Мотор изначально надежный, так еще и на старой машине этот мотор реально привести в порядок. Будешь крутить его до отсечки каждый день с каждого светофора и наказывать 3-х и 4-х литровые БМВ.

Из конкретно этих Тойота, мазда и возможно Ниссан.  Американцев у нас всё таки не настолько много соответсвенно доступность деталей ограниченная, так что их точно мимо, Хонда, хьюндай, исузу, киа, митсубиши, сузуки не настолько популярны как те три что я назвал, так что они тоже будут чутка дороже.
Всё исходит из популярности и сложности обслуживания. Много машин такой-то марки - много сервисов для них+ много деталей = ниже цена.