MB E220d W210 или BMW 530d E39 ?

У тебя акум под заднем сиденьем, можешь прям к нему тянуться ) а вообще под капотом есть клемма от него (+), а минус цепляй на массу. Кстати, если буфер криво установлен, то прикуривание тебя не спасёт, всё улетучится за ночь )

Полетел генератор - что за х*йня? ))))
Генератор тут не причём. Тоже думаю, что это форсунка. www.automagija.lv - позвони туда - там и машину отбуксируют (если надо), диагностику сделают и всё будет ясно. Быстро, качественно, недорого :)

Кстати,очкарик-первый мерс,который начал гнить ещё на заводе.причём в таких местах,где нормальные авто никогда не ржавеют.К примеру-кромка лобового стекле,кромки дверей,все ручки.вокруг замка на багажнике,да про пороги и крылья даже говорить лень...

на книжной базе

Из-за того что стартер потребляет огромный ток в несколько сот ампер , в качестве включатель используется специальное реле с огромными контактами. И все равно контакты обгорают Это реле находиться сбоку стартера и объеденено в один корпус со стартером. Его называют пускатель. Так как для таких токов необходим очень хороший контакт , любое окисление , плохая затяжка сразу почувствуется. Первое , что можешь ты сам - проверить затяжку на клеммах аккумулятора , на клемах самого стартера , массу между корпусом и аккумулятором. Кроме того пускатель выполняет и другие функции , из-за этого в нем мощные механические трущиеся детали , которые могут заедать из-за износа. Попробуй просто стукнуть чем-то тяжелым по корпусу стартера и заводить потом , лучше через толстую палку или брусок. Судя по вопросу , ты еще не очень опытен. Если мои советы не помогли , обратись к автоэлектрику. Последний совет пробуй только один раз , стукнуть надо довольно сильно. Еще проверь - не окислились ли контакты на клеммах аккумулятора.

Ну смотри такой двигатель м60, ставили по мимо на е39, ещё на е53 ( x5 )
Буду писать обьевтивное мнение. Так как 3 года проездил на ИКС 5. Двигатель до рестйловый, у него расход, если ехать на крутящим
9 - 9.5 ( конечно это автомат ), если кидать кик даун, каждый светофор, топить не реально, борт будит показывать 14 литров
Крч, думаю. Масса у е39 меньше, аэродинамическая сопротивление меньше + механика
В смеш. стиле. будит от 6 до 9 литров
П.С забей, те кто пишут, что
или   они даже не знают, что это за двигатель. Если реально хочешь конструктивное мнение, такие вопросы на ирце не задавай, ну тут люди вообще незнают, что такое даже двигатель вн. сгорание, но свои 5 копеек вставят.
Двигатель очень удачный. Очень динамичный и достаточно экономичный, если кто - то говорит тебе, что 12 - 15 литров, просто посмейся.  

вольво...чисто из принципа не люблю я эти быдломобили...Да и нравица мне шведы больше.А если бэху то только если е60

знаю что 530 дизель  е39 над брать после 2000 года,Юибо рестайл и движка подшаманина. жрёт менше,прёт лучше)

на е39 у всех есть