Знаете, у меня никогда не было тяги к автомобилям. И особенной надобности тоже. Необходимость, или даже зависимость, появляются уже после того, как ты первый раз сядешь и с комфортом поедешь по своим делам. Но рано или поздно получать права нужно, даже если особо и не хочется. Так сказать, держим марку.

И вот, потратив немало денег, времени и нервов (тут всё конечно относительно) я получил долгожданные права. Но по иронии судьбы (права нужны были для работы) ближайшие месяцы я почти не ездил - начальник изредка давал рабочую машину, да и то, всё происходило на территории порта и в город я выезжал хорошо если два раза. А когда и выезжал, то не знал что делать и терялся. А потом и вовсе сменил место работы, где машина не полагалась. В итоге я почти на год забыл о том, что такое автомобиль.

Конечно, в то время мне хотелось купить себе машину, но я решил, что лучше накопить денег и купить что-нибудь более менее приличное, нежели какой-нибудь первый попавшийся мусорник (тут сразу вспоминается первая машина знакомого, бедный фольцваген поло, с полностью разбитой ходовой), но судьба распорядилась иначе. Ещё до лета отец высказывал мысль, что стоит купить жигули и поехать на них в Молдавию (к осени один из моих двоюродных братьев планировал свадьбу). Да и по молодости батя обещал своему другу подарить жигуль. Я скептически относился к этой идее (на жигулях? в Молдавию? вы шутите?). Но вот, за пару дней до Лиго я становлюсь "счастливым" (поначалу в кавычках, а потом и действительно счастливым) обладателем ВАЗ 2109, в простонародье "девятка".

Именно с этого чуда российского, пардон, ещё советского, автопрома началась мая авто эпопея. С первых же дней после покупки, набравшись храбрости, я начал ездить на своей девятке на работу, с одного конца города в другой. И если сначала мне не нравилось то, как люди смотрят на мою машину, то потом я стал относиться к этому с юмором и иронией - гопники, подходя ко мне, восхищались сие чудом и предлагали мне её продать, а поколение постарше впадало в ностальгию и делилось своими воспоминаниями о том, как когда-то, это была крутая машина и все хотели её купить.

С первых же недель езды начались сюрпризы. За месяц я "вставал" несколько раз. При чём впервые это было... где бы вы подумали? Да, да, прямо по середине Вантового моста, да ещё и на левой полосе. После того как мой баклажан глох, тут же сажался аккумулятор и я уже не мог завестись. Тогда помогли добрые люди и с толкача я всё-таки тронулся. Второй случай был уже на Саркандаугаве и снова пришлось толкать... Это была отличная тренировка нервов.

Следующие недели я посвятил изучению машины и начал искать проблему самостоятельно. Был промыт бак, заменены все топливные шланги, провода зажигания, свечи, в аккумулятор долит электролит и заменен генератор. На всё это ушло не более ста евро. И вот, когда машина была готова, именно в те дни, мне пришла мысль, что я хочу не просто водить автомобиль, а хочу делать это хорошо. И я намеревался стать отличным водителем! Но это уже другая история...