Вас не бесит когда женщина сидит в вашей машине Audi S8 (2005 ) и машет ручкой другим в BMW 730 ( 2003 ) ?

это совершенно 2 разных автомобиля
с 1996-2000года 528i? это старьё !
530 дизель или бензин 2003-2005  с 2004 года они в кузове Е60 , и машина в обслуживании очень не дешевая , а обслуживания она просить будет часто по нашим дорогам из плюсов она красивей чем предшественница

да. ругаюсь блин на них ) блин пусть лучше держать за ручку, которая на двери. она хоть крепкая)

мне всегда кажется, что вот ща они верхнюю оторвут нафиг )

обе машины хорошие , при таком раскладе смотри у какой меньше пробег в километрах. Для дизеля это главный параметр.

Незнакомцу фак. Незнакомке тот же жест в ответ. ;)

Феерически дорогой ремонт. А поскольку машина бородатая - в ней всё будет усталое, и будешь платиновым клиентом автосервисов. Сами машины продают за лимонад по этой причине - тупо не в состоянии их содержать. Ну и расход топки гигантский, только установка газа позволяет ездить за адекватные деньги.

Ответа на этот вопрос нет.
Это классический пример холивора, также как и "виндовс или линукс" или "amd или intel"

Одинаковой цены в год на ремонты не бывает.
Во первых смотря как где и сколько ездить! Например ктото масло меняет раз в год (15000 км), ктото за год раза 3 его меняет со всеми фильтрами естественно.
Во вторых где ремонтировать и обслуживать авто и какие запчасти ставить. Можно ездить к официалам, покупать оригинальные детали с логотипом БМВ и переплачивать за это дело бабло, или ездить в нормальный проверенный сервис к одному мастеру, ставить запчасти таких фирм как (BOSCH,SKF,TRW,BERU,Lemförder....) у которых многие заводы также и БМВ заказывает запчасти для своих авто т.к многие детали автозаводы не производят, в итоге по деньгам ремонты и запчасти будут дешевле.


можно и больше тратьть если ездить к дилерам и слушать то что они тебе на уши навешивают.
К нам в сервис едут постоянные клиенты на Ауди,БМВ и другие авто таких годов в основном на обслуживание ктото раз в год, ктото два раза, меняют им масла,фильтра, ремни, также заезжают в течении года по подвеске чтото заменить, также  лампочки,свечи... Крч по мелочам, и если посчитать их расходы на ремонты и обслугу то в год даже 400 лс не получается,(крч один год можно вложить в авто 500 а во второй только 200) это те кто накатывает примерно 20 000 км в год, машины в хорошем состояние, и серьёзно ничиго не ломается=)

могу сказать одно , по многочисленным слухам ауди с 2005 года начали делать фанеру !

Смотря в каком состоянии ты её купишь, в каком состоянии она тебя будет устраивать и собираешься ли ты на ней ездить каждый день. Нормальная Е60, в моём понимании, стоит 10-13 тыс. евро. Такой автомобиль поддерживать в очень хорошем состоянии, думаю, обойдётся примерно в 800-1200 евро на каждые 10 тыс. км.

Если ты покупаешь автомобиль за 5-7 тыс. евро и собираешься ездить на нём каждый день - посмотри по каталогу (bmwcats.com) сколько стоит вся ходовая, амортизаторы и пружины, тормоза + нормальная резина + поищи по интернету во сколько обойдётся капиталка коробки и двигателя, ремонт гура. Уточни полный список того, что из электроники обычно ломается и сколько будет стоить замена или ремонт всего этого добра. Всё это ты сделаешь за время счастливого обладания данным автомобилем (50-80 тыс. км). Если ходовая не оригинал - расходы на неё умножай на 2. Так же сразу после покупки желательно поменять все расходники.

Учитывай что тут ещё добавятся страховки, стоянки, налог, обслуживание (масло и расходники) и т.п.


P.S. Поищи по интернетам какие из двигателей наименее проблемные, тот и покупай.