Выгодно-ли покупать volkswagen b5 ,дорогая в ремонт?

не бери мазду, никогда и не за что, хуже этого ржавеющего ведра только Лада разве что

Одно точно скажу, кушает много топлива )))
Ну машина красивая, нечего  сказать.
Буквально сегодня смотрел объявления с ними, но решил, что не потяну такую машину. Ремонт дорогой

Может лучше СС ?

Бери что нравится и всё т.к если сравнивать авто одинаковых годов и все запчасти брать в оригинале или качественные то раздница в ценах будет небольшая чтото дороже чтото нет, но небудет такого что у БМВ все детали будут дороже чем у VW, даже могу привести пример крч берём БМВ е39 2003 530(M54) бензин  и Пассат б5 2003 2.8 V6 бензин, и сравним цену на комплект сцепления у этих авто, оригинальный номер запчасти БМВ 21207531843
цена 165 лс за оригинал, и номер Вольксваген 059198141X цена 242 лата за оригинал=) и кто тут пишет что Вольксваген очень дешевый??? (даже на оченеь дорогую семёру E38 2001 с моторм 4.4 M62 комплект сцепления стоит 165 латов) цены на запчасти беру не с головы а смотрю тут https://www.eparts.lv/catalog/#tab:3/part_number:059198141X/type:10 номера запчастей беру с установленных на компе каталогов.

не придумывай фигни т.к по комфорту и надёжности БМВ 2003 года и вольксваген 2003 года мало чем отличаются, но спорить небуду т.к БМВ посолиднее будет , а консервной банкой с кучей проблем может быть любая машина независимо от марки, это смотря как следили за машиной.

Не V5, а Volkswagen Passat B5 2.5 TDI,  мотор V6,  V образный 6-и котловый мотор, а значит сложнее и дороже в ремонте(особенно в сервисах!) и по запчастям в отличии от простого рядного 4х цилиндрового дизеля.

В Латвии - уже не выгодно. Много фирм уже закрылось, много на грани банкротства.

смотря какой? П.С гнездо усб или наушников.
да и   узнаать скоко это обойдёццо. может проще взять новый?

Новей машина дороже детали =) на детали подвески цены точно побольше будут.

по тому что мастер не рассчитал свои силы и запорол материнскую плату, теперь они хотят что бы ты заплатила за работу по замене по европейской цене и впарить тебе новую запчасть втридорога.  

не дороже мерседеса и бмв.

Если мы говорим о автомате, а не о вариаторе то:
Maskavas 430, от 500 EUR, с гарантией 1 год, ограничение 100 000 тысяч.
Плюс автомата только один - удобство (если он новый или откапиталенный, при правильной эксплуатации и регулярной замене масла, бегать должен, но не объязан достаточно долго).
Минусы: Зимой автомат надо прогревать, его не дернуть, на трос не взять, расход на литр больше, динамики меньше, отделное охлаждение, вес больше, дороже МКПП (но там тож есть свои приколы, как двухмассовый маховик).