Как возможно верно настроить велосипедные тормоза, если на колесе прикольная такая восьмёрка? x)

В гараже.

Либо купить спец. ключ для регулировки спиц (дешёвый можно взять в AB Moto), либо просто разводным маленьким ключиком. Можешь в любой железяке ножовкой и надфилем пропил сделать. Гаечки возле обода.
Если восьмёрка не слишком большая, т.е. не мамонт упал на колесо, погнув обод пополам ), то спицами вполне выправляется.
Закрепляешь колесо в чём-то. Можно прямо на велике. Тормоза расцепить надо (ви брейки). Крутишь, мелом делаешь пометки.
Вначале выправляешь яйцеобразность, т.е. отклонение от круглости колеса. Если где выступ - подтягиваешь и левые и правые спицы, одинаково. Где впадина - отпускаешь, соответственно.
Потом выправляешь восьмёрку. Где биение в бок - спицы той стороны, на том секторе чуть откручиваешь, спицы другой стороны чуть закручиваешь. В серединке больше, по краям кривого сектора - поменьше.
Ну и так мучаешься до появления удобоваримого результата.
Выправишь восьмёрку - посмотри, не появилась ли "зонтичность", когда все спицы одной стороны перетянуты и колесо смещено от середины в ту сторону. Тогда спицы той стороны все надо на один и тот же угол  отпустить, а другой стороны подтянуть.

Вообще, смотреть по ситуации. Если на одной стороне перетянуты, а надо ещё их как бы  затягивать работаешь с другой стороной и со всем остальным сектором колеса.

Погугли, если не понял. Полно описаний с картинками

Специальным ключём подтягивая спицы. Но смотря какая восмёрка.

Едешь в сервис - там тебе рассказывают. СТоит это максимум 10-30 евро за нормальный осмотр.

дешевле и быстрее точно исправить восьмёрку самому. просто крутани колесо и посмотри в какую сторону диск "петляет". натягивать нужно противоположную спицу. а ту, в сторону которой уходит диск, расслабить немного если она сильно тугая.
а вообще, походу берут от 5 лс за диск. может я конечно и ошибаюсь по ценам. исправить почти в любых вело-мастерских могут, их по городу много.

у меня были дисковые масленнын, в морозный день масло тоже сжималось но меньше газа....а диски надо 3-5 слойные, что бы не погнуть, по резине, ну дешевле 60 латов за комплект всё гавно, и бери мягкую, только учти что будет быстро по асфальту стираться...профиль высокий и широкие бери...не пожелеешь....на соревнованиях в Сигулде спасало
Scott aspect 45 я скучаю по этой ласточке  

Масса, прочность, качество. Как самого обода, так и спиц и втулки.

Если задний привод, сними задние колодки. Проблем-то ))

Довольно легко. Сложно научиться при этих трюках каждый раз не разбиваться в кровь

Я думаю, что лучше чем Андрис никто на этот вопрос не ответит, сам же придерживаюсь мнения - чем проще, тем надёжнее.