Проверять под разгоном тестами типа 3DMark, встроенными бенчмарками Crysis и прочими вещами. Причём проверять в нагрузке, на ФПС и на температуру ядра =))))
Тебе оно надо? Ради ну 40 % прибавки мощности сжечь процессор? Если охлаждение нормальное, то надо увеличить FSB/RAM, чтобы чуть чуть ослабить нагрузку на рам, затем поднимать множитель процессора (если он у тебя разблокирован)... но при этом опустив значение FSB чуть меньше стандартного. И увеличив множитель поднимать FSB. Ещё можно увеличить напряжение на ядро процессора (но там надо смотреть по мануалу - сколько твой процессор максимально держит нагрузку). Ну и далее уменьшать тайминги рам.
Разогнать то можно, но нужно ли... если не понимаешь нюансов - то лучше не надо. Сожгёшь процессор в один счёт! А если попытаешься разогнать, то ещё и гарантию потеряешь :)
Нсколько сильно можно разогнать - узнаешь по стабильности его работы в разогнанном состоянии :) После разгона погоняй часиков 20 кодирование видео дивиксом, параллельно с архивированием несколькогиговой папки с файлами, иногда посматривая на температуру проца и матери. Если комп в рестарт не уйдёт или синий экран не вылетит, значит всё ок, и можно так и оставлять.
Кстати если у тебя АМД на нфорс2 (камень в огород любителям АМД :) : Не знаю как с нфорс3 и новее (может и также), а вот если у тебя нфорс2 и serial-ata хард - при повышении FSB увеличится и скорость шины SATA, так как принудительные настройки в биосе типа PCI/AGP - 33/66 влияют на всё, кроме serial-ata (оно и ясно - SATA не PCI) :). Я бы рисковать не стал - скока контроллер харда проработает на повышенной частоте - не известно :) С интеловскими чипсетами таких геморов нет.
Увеличение частоты системной шины (реже изменение коэффициента умножения на процессоре, однако в дальнейшем разработчики процессоров заблокировали возможность изменять этот множитель) для повышения производительности. Я считаю это ребячеством
http://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?f=2&t=338522 кури интернет, читай и экспериментируй. ЗЫ вольтаж первый раз вообще не трогай (будь акуратен), на дефолтном часто можно неплохо разогнать. Не получится - чуть повышай.
Влияет. Чем шире покрышка, тем лучше сцепление с дорогой, то есть меньше пробуксовки на старте. Впрочем, с другой стороны, чем больше покрышка, тем двигателю тяжелее её крутить...