Так ли на самом деле дорого содержать BMW?

То что очень дорогие это пиздёжж! Ну или их наебывали в сервисах и Бмв у них была замученная.=))) Темболее если у них не было этой марки....
Обслуживание и ремонт Бмв одних и тех-же годов с Мерседес, Ауди, примерно одинаковые, я бы Мерседес назвал более дорогим, также геморойными и не дешевыми считаю Япошек и Французов с дизельными моторами, у них постоянно проблемы с системой впрыска, всё замечательно пока работает, а как начинается ломаться это печально, т.к. на этих авто в основном всё блять тесно и много чего делается через съем мотора, или в тесноте. Например на Volvo 2.4 d5 заменить ТНВД насос, можно за часик в гараже, да и на этом моторе всё просто и элементарно меняется из навесных агрегатов.
Также Смотря в каком состояние будет эта БМВ!!! Лично для меня E39 3.0 дизель достаточно простое и не такое уж дорогое авто в плане обслуги, да и просто там всё, полетел задний дифференциал, т.к. на нём года 3 постоянно жарили боком...=) та херня на шроте 50 евро, и поменять его там элементарно, так же как и коробку МКПП, турбина снимается быстро и реставрируется в гараже простой заменой картреджа(хороший можно купить за 100-150 евро)по системе Common rail достаточно всё просто и легкодоступно. На шротах тоже запчастей хватает.
У многих знакомых есть BMW E39,E46 3.0D и 2.0D у тех у кого авто живое и содержиться в достойном состояние проблем с авто нету, но всё ломается и требует обслуживание, но это обcлуживание не дороже VW,Audi,Mercedes одинаковых годов.
BMW e60 уже более дорогое и капризное авто! и не такое надёжное как E39, например  3.0 дизель уже слипили из алюминия и цепи у них стали менее ресурсными чем были раньше! Но это касается всех марок(их стали делать с заложенным ресурсом!!!) Например у знакомого X5 E70, мотор(поравлись цепи) АКПП уже была в ремонте, раздатка и всякие железяки по электорники за первый год эксплуатации отсосали у него немалую сумму денег, на эти деньги можно было Е39 купить или в ней весть мотор перебрать и подвеску заменить.
Темболее более новые авто 2008 и новее годов с заложенными сроками службы денег будут отсасывать больше чем та-же E46 или e39 2003 года! Я просто работаю с авто, занимаюсь продажей запчастей и автоэлектрикой, и могу сказать что более новые авто ломаются как по расписанию!
Поэтому если нравится E46 бери но я бы брал 3.0 дизель этот турбомотор поинтереснее атмосферного бензина
Также могу посоветовать Audi A4 b6 1.8 turbo, простой надёжный двигатель, не дорогой в плане обслуге и ремонтов.
Также тема ремонтов и обслуги тоже вопрос сложный т.к. развелось сейчас спецов с кривыми руками которые, только на бабки разводить умеют....

ну пятерка 2003 года тебе будет обслуживание стоить столько же сколько и у какого нибудь вольво хс70 2013 года. а жрать она будет в 2 раза больше.

привел такие примеры так как ездил и на той и на той.

-Это лично моё мнение из разъяснений моих знакомых вывод:  В Латвии такой марки и такого бренда автомобили в обслуживании в сравнении как в Украине в разы дешевле. И ещё, совет: покупайте тот автомобиль который будет себя окупать, а не тот на который вы будите горбатиться и сдувать с его пыль.

Как говорит мой друг: "Знаешь почему бмв самая лучшая машина? Потому что все шроты ими завалены. Любая деталь по лимонаду." :)))

Все зависит от того сколько ты зарабатываешь! Если ты получаешь 500-1000 евро, то точно это не твой авто, да еще корыто на колесах ... Будешь работать только на ремонт этого хлама, а новый не потянешь это точно ;)

БМВ БМВе -рознь! троечки и все, что с моторами обьемом до 2х литров, без 4х4 и всяких пневм истественно будут подороже фольса но вполне приемлимы в содержании. 5ки в зависимости от фарша. ну а 7ки, Хсы в обслуге - космос. Тожк самое и ауди - мечтать о том, что а6 с 2.7 тди на пневме будет дешевым авто - НАИВНЯК! Мерседес S-класа содержать - ваааще ж@па! но а вот цэшечка - вполне приемлимый вариант :)

Лови пару сайтов и сравнивай цены.одно могу сказать:все перечисленные авто +- одинаковы в обслуге,что то дороже,что то дешевле.
https://www.trodo.lv/
http://ru.autospares.lv/
единственная проблема до 5-6к живую машину из всех выше перечисленных ты не найдешь,моожет быть VW не так ушатан будет.

Бмв, ауди и мерседес примерно одинаковые по стоимости будут, вольво подешевле. 6 цилиндровые моторы вроде неплохие должны быть, хотя у моего знакомого сдох 3.0. Кузов подгнивает. В целом 2 беды старых машин это время и безграмотное обслуживание, в меньшей степени другие факторы типа водитель, дороги, хотя иногда водитель может убить что угодно... но это мы опустим, не все же безголовые гонщики. Если хочется машину для удовольствия бери, накатаешься ещё на фордах и опелях. Главное найти экземпляр, а это ох как непросто.

По городу ездит большое количество БМВ только потому, что они сранительно не дороги в цене. А теперь присмотрись в каком они состоянии ездят. Многие люди могут позволить себе купить БМВ, но содержать может не каждый, вернее, мало кто захочет вбухивать бабло в старый тазик.
Мои друзья, кто купил БМВ, деляться на 2 группы:
1. Купил БМВ и вбухивает туда всю свою зарплату, по она все равно разваливается. Т.к. ставятся не новые детали или неоригинал. Тоесть человек не расчитал возможные расходы и зарплату, да и не расчитывал.
2.Купил БМВ, и ремонтирует машину от ТО до ТО. В таком случае, в подвеске все постоянно гремит, кузов гниёт, весь движок в масле и т.д. Короче не вбухивает бабло вообще.
И все они считают, что БМВ это статус, и  ничего что их статус с виду развалина.

Я считаю, чтобы содержать БМВ, нужно иметь достойную зарплату, чтобы ее содержать.
Я не говорю про Е46, это довольно эконом вариант, с довольно простой подвеской, без кучи электроники...но кузова у  них *цветут, и это мне не нравиться.
Я говорю про Е60, Е65 и т.д.

И еще, немаловажный факт, обычно БМВвисты не ремонтируют большие поломки, а пытаются сбыть машину *как есть