Что сейчас выгоднее брать дизель или бензин ?

Лично для меня лучше бензин точнее турбобензин=) но не любой а который для меня проще обслуживать.
Дизеля меня мало интересуют
Из дизельных моторов я признаю только обычные дизеля с механическими форсунками. Всё остальное из дизелей купил-бы только новое на лет 5 и всё!
А т.к. работаю я в сервисе и мне выгоднее чтобы народ брал дизелей особенно Common rail т.к ломаются и мозг ипут они часто а значит постоянный поток клиентов

новую\почти новую - дизель, старую - бензин
сам год на дизеле катаюсь. замой нормально заводился, только вот двигло долго греется. расход радует гдет 6-7 литров. машины с диз. двиглом стоят чуток дороже, но эт окупается низким расходом и ценой салярки. чтоб не было проблем с ТНВД советую топливо заливать через спец воронку с фильтром. вот.. разгоняется он конечно медленно ) но это опять же компенсируется расходом топлива )

Всё зависит от марки и модели. Для вас походу машина это такой универсальный девайс   Берите дизель.

На дизеле сэкономиш расход горючки,плюс избавишся от многова гкмора по движке,а форсунки не так уж и криминально,можеш их ваще не трогать просто будет "каркать" вот и все неудобства.
Ну зимой пуск чуть труднее чем у бенжи но поставь хороший свечи накала и не лей говняную солярку тогда не будет таких проблем.

Лучше бери А6 т.к сотка уже вымирает, а по моторам 2.8 бензин или 2.5 тди другие варианты даже не рассматривай! У меня А6 с4 2.8 кваттро на ручке расход зимой 15 но она может и по часу на холостых работать, летом 12-13, газа у меня нету, поставить хочу но только систему Vialle.
2.3 это мотор с механическим инжектором поверь такое счастье тебе не нужно!
2.6 тож не то и у него свои проблемы, расход от 2.8 не отличается.

ne beri golf 3 dizelj u menja bil takoj  zimoj ne zavoditsja shumit kak traktor i lomaetsja postojanno vozmi lutshe benzin namogo nadeznee

Я за бензин и желательно турбо=). Просто в морзы я сел чих пых и завёлся, соседи из-за дизеля нераз на автобус бежали или вызывали такси=)
И пофиг мне что дизеля немного меньше жрут. Катался я на всех моторах и на электро тяге( были бы бабки на лето взялбы Tesla type s )
Лично себе дизеля не взял бы! (дизеля были нормальными до 2000 года например Ауди VW 1.9 тди в них всё просто было и не дорого) сейчас дизеля обвешали электроникой да всякими эко системами которые мозг ипут часто, ремонты стоят много.
Я автоэлектриком работаю как морозы так дизеля становятся в очередь =) также на ремонт едут в основном дизеля с системой впрыска Common rail и VW Audi со своими насос форсунками. Ремонты этой системы стоят денег, мозг у них парит в основном сама система впрыска или эко система, всякие там егр и сажевые фильтра. Вот для примера можно сравнить две одинаковых авто например Вольво S60 2.5t бензин и Вольво S60 2.4d 2006 года. Открываем капоты и чё видим в бензинке из дорогого железа которое чаше накрывается  турбина (в атмосфернике её воще нету), ну есть ещё лямбда зонды,воздухомер и катушки зажигания.
У дизеля есть почти всё то что у бензина + дорогие форсунки, топливные датчики и регуляторы, насос высокого давления, турбина, клапана егр которые постоянно обрастают гомном и нету от них никакого толку только хуже делают засирая весь впуск сажей, в какихто авто ещё сажевие фильтра натыкали и обвешали его ещё парочку дорогими датчиками.

+ могу добавить что на сервисе у нас у механиков в основном бензинки, дезеля у троих но это обычные дизельные моторы с механическими форсунками и электронным ТНВД, эти моторы мозг не парят, и если в бак заливать присадки то солярка не мёрзнет.