почему такая большая стала разница в цене на бензин 95 по отшению к дизелю? сейчас 7 сантиков разница, а раньше было 2.

Разница есть.
Два основных показателя:
- емкость аккумулятора
- пусковой ток
Для дизельных двигателей эти показатели, как правило, больше.
Ставить нужно именно тот, который рекомендуется на ЭТУ машину, чтобы потом не получить другие проблемы.
Есть еще нюансы: габаритные размеры аккумулятора, положение и конфигурация клемм, иногда бывает всякая экзотика.

Потому, что педалью "газа" регулируется подача в камеру сгорания топливно-воздушной смеси, иными словами, газообразного топлива.

Акциз главный ценообразующий фактор на углеводородное топливо. Поэтому все зависит от налоговой политики отдельного государства.

ne beri golf 3 dizelj u menja bil takoj  zimoj ne zavoditsja shumit kak traktor i lomaetsja postojanno vozmi lutshe benzin namogo nadeznee

когда на общественом транспорте будет намного дешевле кататься. ну а так точки- наше спасение

Сами ноутбуки ничем, но цена на aliexpress.com подозрительно низкая, они все в Китае сделаны ;)) На зарубежных сайтах покупать электронику было всегда на много выгоднее.

прикинь, сам интересовался.. но такую Лабуду на уши вешают, что решил в итоге купить проверенного Лабрадора=)

Нет, тут дело не в разнице возрастов, а вообще в людях. Сколько одногодков не могут найти общего языка.

Я за бензин и желательно турбо=). Просто в морзы я сел чих пых и завёлся, соседи из-за дизеля нераз на автобус бежали или вызывали такси=)
И пофиг мне что дизеля немного меньше жрут. Катался я на всех моторах и на электро тяге( были бы бабки на лето взялбы Tesla type s )
Лично себе дизеля не взял бы! (дизеля были нормальными до 2000 года например Ауди VW 1.9 тди в них всё просто было и не дорого) сейчас дизеля обвешали электроникой да всякими эко системами которые мозг ипут часто, ремонты стоят много.
Я автоэлектриком работаю как морозы так дизеля становятся в очередь =) также на ремонт едут в основном дизеля с системой впрыска Common rail и VW Audi со своими насос форсунками. Ремонты этой системы стоят денег, мозг у них парит в основном сама система впрыска или эко система, всякие там егр и сажевые фильтра. Вот для примера можно сравнить две одинаковых авто например Вольво S60 2.5t бензин и Вольво S60 2.4d 2006 года. Открываем капоты и чё видим в бензинке из дорогого железа которое чаше накрывается  турбина (в атмосфернике её воще нету), ну есть ещё лямбда зонды,воздухомер и катушки зажигания.
У дизеля есть почти всё то что у бензина + дорогие форсунки, топливные датчики и регуляторы, насос высокого давления, турбина, клапана егр которые постоянно обрастают гомном и нету от них никакого толку только хуже делают засирая весь впуск сажей, в какихто авто ещё сажевие фильтра натыкали и обвешали его ещё парочку дорогими датчиками.

+ могу добавить что на сервисе у нас у механиков в основном бензинки, дезеля у троих но это обычные дизельные моторы с механическими форсунками и электронным ТНВД, эти моторы мозг не парят, и если в бак заливать присадки то солярка не мёрзнет.