Вопросы и ответы

pohodu ese za hranenije mawini mogut popitatsja nas4itat..

Для бензинки нет, возможно врёт датчик или термостат пора менять

зачотная сантехника

да, да

Сейчас радаром из машины ловят, сразу сканируют номера и видят, если нет страховки. Сам проверил. Так что не стоит проверять.

учмишь курсы и сдаешь экзамен. Вопрос твой не несет смысла

Смотря какой маршрут.
Когда я жил в Риге, ежедневный маршрут был Румбула-Золик. Там на машине даже если одному ездить, было не сильно дороже чем на автобусе. И быстрее раза в 2, что тоже немаловажно. А так как обычно ездили втроем-вчетвером, то экономия была очевидной. А если учесть что иногда надо и из города выехать(в моем случае это регулярные поездки в Латгалию), то в необходимости машины сомнений не возникает не на секунду.
И да, не всегда экономия оправдана. Иногда лучше заплатить побольше денег, но иметь свой автомобиль.

Если они легализованы в ЕС, то пройдешь. Погугли по названию сертифицированы ли они и сразу будет ясно.

После пасхи.

Качество лакокрасочного хуже чем в кузове B5, например A4 B8 в этом плане вообще говно, а в остальном B7 нормальная тачка.
Мотор этот не самый лучший вариант в плане цен на ремонт и обслуживание, но сам по себе двигатель не плохой. Но на последние деньги тачку с этим мотором лучше не брать.
В итоге  этот ДВС скорее всего потребует замену цепей(большинству моторам уже это требуется 200-250к км на одометре это пиз****  у большинства привезённых авто пробег в разы больше), а это говорит и о том что и топливная система может начать парить мозг.
Если и брать с дизельным V6 то мой вариант это 3.0tdi кваттро на механике, (если уж автомат то главное не вариатор!) обычно на вариаторе идут 2.7 на переднем приводе...
Лучший и более надёжный из дизелей для ежедневной езды это 2.0TDI_PD с одним распредвалом,
т.к за цену по замене цепей на V6 можно отремонтировать полностью этот 4х цилиндровый дизель.Для кого 2.0тди слабоват не беда, его можно нормально так отвернуть чипом ехать будет зачётно.

ржавчину должны убрать по технологии покраски. Если этого не сделают, то это брак!Вдруг есть сомнения в том, что это сделают, то требуй, чтобы тебя позвали посмотреть место работ, прежде чем нанести какое либо ЛКП

п.с. на самом деле ржавчину убрать не сложно и сильно не парься по этому поводу. Для этого существуют химические преобразователи ржавчины. Вполне проверенное и простое средство. Главное проговори этот этап работ.

А щас никто не считает количество ошибок. Инспектор сам все решает сдал или нет. Как ему понравится. Там в таблице выставляют оценку по каждому пункту плохо удовлетворительно и хорошо. Нсли хоть одно плохо то не сдал

теория и непосредственно перед вождением, пару вопросов, крепление груза, работа двигателя, колеса и все такое

Как и сколько - https://www.jurmala.lv/lv/sabiedriba/caurlaides_2018/56999-ka-var-nopirkt-un-parregistret-ilgtermina-caurlaidi

Касса - https://epakalpojumi.jurmala.lv/default.aspx

Вроде бы у дорестайла стоит ZF, шестиступенчатая, срок службы зависит непосредственно от эксплуатации. Может 300к отъездить, а может и 60к не протянуть.

уже не надо, разрешили

Не дорогой, реальный вездеход, который, к тому же, починяется, в полевых условиях, при помощи "проволоки и изоленты".

Потому что BMW - шкура меркантильная.

не очень. больше аварий при обгонах будет теоретически. практически - надеюсь что сюда просто не повезут эти автомобили

Сравнивать можно только после лабораторных испытаний. И не всегда более известное масло может оказаться лучшим.
Самому по простому можно проверить антифрикционные свойства этих масел(проверка трением), и хотя-бы что происходит с маслом при нагревании, есть масла которые оставляют много шлака.
Не все масла с одной бочки! Основа одна, комплекты присадок разные.

Слышал много хороших отзывов про Аутохост, сам там ничего не делал. Сам купил комплект полироли, но не знаю чем защитить сами фары.  
Если кто знает где купить хорошую плёнку для фар, поделитесь пожалуйста.

400к км многих будет отпугивать.
Для тачек до 2000 годов важно состояние, многие из них более 1млн км уже отбегали(особенно дизеля). В случае поломок,ремонта двигателя отремонтировать эти авто не проблема.
Для новых и современных авто, 150-200к км уже много, поле этого пробега многое начинает отказывать и требовать замены, обычно это дорогостоящие узлы которые ремонтировать не имеет смысла.

Ехать не сложно, сложно не завалиться, ввиду разных обстоятельств и ужасных дорог.

Конечно покупать! У нас с мужем 3 машины и туристический моц, бывало и 2 мотоцикла - турер и круизер, а так же  бывало,  что есть 2 мотоцикла и ни одной машины, но никогда не поднимался вопрос о том, нужен ли мотоцикл. )))
Мотоцикл - это свобода и эмоции.
Конечно можно разбиться, если под жопой литровый спортбайк, а в голове пусто.