Айнажский маяк
Айнажский старый маяк .
Построен в 1908 годы. Обновлён в 1930 году.
Высота 22.8 метра.
Находился в заливе, но в 1986 году упал в воду.
Был поднят, обновлён и установлен на берегу – Айнажи.
На углу улиц К.Барона и Накотнес.

Акменсрагс
Первый сигнальный огонь для нужд навигации здесь зажгли в 1879
году, 10 лет позже построили 28 метровый деревянный маяк. В 1911 году
построили каменный маяк, который во время первой мировой войны разрушили.
Теперешний маяк строили в 1921 году и огонь, который находится 37,5 м над
уровнем моря служит по сей день.


Вентспилский маяк
Вентспилский (Виндавский) маяк построен в 1814 году. Огонь маяка виден на
расстоянии 23 км. Маяк расположен на южном молу, в километре об берега. Маяк
до сих пор действующий.


Даугавривский маяк
Даугавгривский маяк находится на левом берегу Даугавы, у её впадения в море.
Первая карта, на которой обозначен маяк возле Риги, датирована 1536 годом. В
переписи российских маяков 1721 года, упомянут Даугавгривский маяк -
каменная кладка, на которой горел костер. С 1788 года огонь разводили на
верхней платформе деревянной вышки. В 1812 году соорудили семафорную линию
между Даугавгривским маяком и Домским собором, в 1819 - новую деревянную
башню (на каменном цоколе), в которой зажигали масляные лампы с
рефлекторами.
Во время Крымской войны (1854) деревянную часть даугавгивского маяка снесли,
в цоколе разместили пушки. В 1857 башню восстановили. В 1863 установили
чугунную башню сборной конструкции с белым проблесковым огнем. В 1915 её
взорвали. В 1921 была построена цилиндрическая железобетонная башня с белым
проблесковым огнем. В 1944 теперь уже немцы взорвали даугавгривский маяк. В
1945 была построена деревянная временная башня. С 1957 года в комплексе с
туманным сигналом и радиомаяком работает нынешний даугавгривский маяк -
цилиндрическая башня с белым проблесковым огнем (35 м над уровнем моря).  http://www.1201.lv/history/lighthouse/

Ирбенский маяк
Ирбенский маяк построен в районе банки Михайловская и Ирбенском проливе
Балтийского моря и введен в действие в 1985 году. Основанием маяка в
открытом море служит огромный железобетонный массив-гигант. Он установлен на
глубине 11,5 м на отсыпанную каменную постель. Башня маяка сборная, из
цилиндрических железобетонных блоков. В верхней части башни расположен
служебный отсек. На нем смонтировано стальное фонарное сооружение, в котором
установлены светооптические аппараты. Верхнее перекрытие служит площадкой
для посадки вертолета для периодического обслуживания навигационной
аппаратуры, действующей на маяке. Высота башни маяка от уровня моря 38,5 м,
от поверхности дна моря - около 50 м. Дальность действия его автоматически
работающих навигационных средств: светового электромаяка - 16 миль,
радиомаяка - 35 миль, радиолокационного маяка-ответчика - 12 миль.


Ирбенский плавучий маяк
Ирбенский плавучий маяк выставляли ежегодно начиная с 1963 по 1986.  http://light-house.in/world/ussr/irben.php


Курмрагс
ничего не нашёл((



Колка
Маяк на Колке единственный маяк, в Латвии построенный на острове. Остров
искусственно создан и находится в море. Остров создавали из насыпанных на
бревна камней; камни привозили на лодках или зимой на санках по льду с
островов Курземе и Эстонии. Вокруг острова сделана двойная стена из бревен с
камнями внутри.
Строительство острова начали в 1872 году и в 1875 году зажгли огонь на
временной башне маяка. На ней горели 14 ламп с рапсовым маслом, огонь
которых усиливали металлические рефлекторы. На острове построили деревянное
жилое помещения для работников. Был приобретен аппарат для дистиллирования
воды. В 1880 году установили привезенную из Парижа туманную сирену, которую
приводит в действие сжатый воздух. Детали теперешней железной башни
изготовляли в Петербурге. Башню покрасили в красный цвет, а помещения для
огня и балкон в зеленый. Маяк стал работать в 1884 году 1 июля. В 1885 году
вместо туманной сирены, которую приводить в действие нужно было в ручную,
установили паровую сирену, изготовленную во Франции.
В 1979 году на маяке установили радиоактивную изотопную батарею, и маяк стал
работать автоматически без прислуги. После восстановления независимости не
благоприятную для природы батарею отдали России, а вместо нее установили
солнечные батареи.В 1930 году произошла замена деревянной стены острова на бетонную, а 1935
году построили каменное жилое здание. В обслуге маяка обычно было 5 человек,
которых меняли раз в неделю. Из-за бурь иногда людей не меняли целый месяц.
Так как море продолжало вымывать основу острова, в 1976-1978 году вокруг
острова были наброшены железобетонные блоки, между которыми были, разместили
камни и мешки с цементом. http://light-house.in/world/ussr/kolka.php



Лиепайский маяк
Лиепайский маяк, отстроен в 1868 году. Представляет из себя стальную конструкцию высотой в 33 метра с полосатым красно-белым покрытием.Через каждые 6 секунд на вершине
маяка вспыхивает яркий свет, который указывает кораблям верный путь...


Мерсрагс
Мерсрагский маяк построен в 1875 году высота 21,3 – один из красивейших в
Латвии. В этом году маяку исполняется 126 лет. Вначале он был построен из
дерева, по французскому проекту. Маяк сгорел во время первой мировой войны,
затем был  восстановлен в 1922 году в первоначальном виде, но уже из бетона.
Маяк был отремонтирован два года назад. "Француз" и сегодня отличается от
своих "братьев" воздушной грацией и экзотикой. Он ухожен и содержится в
порядке.


Микельторнис
Маяк Микельбака расположен в поселке Микельторнис и предназначен для
обозначения мели на западном входе в Ирбенский пролив. Строительство маяка
началось в 1881 году с забивки фундаментных и шпунтовых свай. С самого
начала решили, что маяк будет освещаться электричеством. 15 августа 1885
года Михайловский маяк дал первый свет в море. Маяк сильно пострадал во
время Первой мировой войны.
В 1932 году сложенная из кирпичей башня дала трещину, возникла угроза
обрушения маяка. Было принято решение разобрать старую башню. На старом
фундаменте построили новую железобетонную башню.В годы Второй мировой войны
Михайловский (Микельбака) был взорван. В 1956 году была построена монолитная
железобетонная башня высотой 56 метров. До смотровой площадки, с которой
открывается красивый пейзаж нужно пройти по лестнице, в которой 293
ступеньки. Но площадку не всегда можно посетить.


Овиши
Маяк Овиши находится на мысе Овиши и предупреждает о близости песчаной косы,
окаймляющей с юга Ирбенский пролив. До 1917 года мыс назывался Люзерорт,
вероятно, от названия деревни Люзен (Лужня). По-шведски lysa – «светить,
сиять» и ort – «место, мыс». В этом месте еще в давние времена зажигали огни
для предупреждения мореходов об опасности Люзерортскаго рифа. В 1814 году на
удалении два километра от берега моря был построен круглый белый каменный маяк с красной крышей высотой 33,8 метра. В те времена маяк освещался
проблесковым вертящимся аппаратом из 20 масляных ламп. При маяке имелись
спасательная, штормовая и сигнальная станции. Состав команды для
обслуживания маяка достигал 14 человек. Круглосуточно дежурила смена,
обеспечивавшая выполнения светового и радионавигационного режимов маяка,
работу дизель-генераторов, несения радиовахты и проведения профилактических
и ремонтных работ на маяке.
С 1960 года был задействован наутофон (датчик звукового сигнала в туманное
время) и радиолокационный маяк ответчик.
С 1952 года маяк был освещен электрическими лампочками.После многих реконструкций, переживший повреждения в двух мировых войнах,
маяк Овиши продолжает нести свет морякам и в наши дни. При содействии
Вентспилского торгового порта на маяке Овиши устроен небольшой музей
маячного дела в Латвии. Туристы могут увидеть здесь и помещение дизель-
генераторной, и экспозицию, составленную из приборов и механизмов всех
систем маяка.
Диаметр каменной стены маяка 11,9 метров. Толщина стены маяка 2,1 метр.
Высота маяка 37 метров. Видимость света маяка с моря не меньше 15 морских
миль.



Папе
Самый южный маяк в Латвии.


Рагациемс
Рагациемский маяк построен в 1875 году, для безопасности моряков. Сильно
пострадал во время первой мировой войны.



Слитереc
Слитерский (Шлитере) маяк, второй из старейших маяков в Латвии, был построен
в 1849-1850 году. Как ориентир для моряков, как наблюдательный пост за лесом
и как пограничный наблюдательный пост. Высота маяка 22 метра, но из-за
выгодного расположения, высота навигационного огня 98 метра над уровнем
моря. Маяк располагается в 5,3 км от Балтийского моря, на вершине Синей
горы.
После реконструкции в 2001-2002 году, в здании Слитерского маяка
располагается, информационный центр Слитерского национального парка,
экспозиция и смотровая площадка


Ужавас
Построен в 1925 году. Сама башня не большая, но довольно впечатляющая,
потому что находится на берегу моря, на краю обрыва. Маяк укреплен бетонными
волнорезами.