Дорогое (сложное) ли обслуживание в Латвии у Ровер 75 2000-2002 г.в, 2.0-2.5 бензин, в плане запчастей, их наличия и ремонта? По сравнению с другими марками того же класса авто?

Шкода эта не такая уж и дорогая по обслуге, по движкам там всё как в Ауди VW, брать лучше 1.8 турбо едет нормально и жрёт не много. 2.5 нету только 2.8
2.0 так воще простой двигун почти как у пассата б3 б4=)) но вялый.
Возьми себе Ауди VW до 2000 года и катайся. Шкоды просто более редкие и запчастей кузовных на шротах меньше (а эт тоже важно) По ремонтам простые машины но это может для меня так.


Все эти авто и не только этих марок в Латвии беспроблем ремонтируют или например капиталка двигателя это не ремонт а обслуживание?

забудь ты про этот с2 Это же смешно

У этих моторов полюбому начинает дурить голову Common rail, чаще всего форсунки. Подобные проблемы нужно решать комплексно то есть всё на стенде проверять как в холодном состояние форсунок так и на горячую иначе потом будет попандос на деньги! Это ко всем дизелям относится но у япошек эти дизеля самые неудобные и дорогие. Знакомый недавно попал с таким мотором(1500 подал распездяям)ему поменяли форсунку не помогло, затем насос, мозги, а машина также не заводилась на горячую вся проблема была в 4ой форсунке которая при нагреве начинала коряво работать, все его форсы на стенде проверили на отьебись,(на холодную прогнали и подумали норм рабочие...) но за эти ошибки пришлось платить владельцу.

Альфа сама по себе машинка хорошая но сделана она для климата и дорог Италии,  для латвийских дорог и климата (снег с солью, мороз) она не подходит.

Ну, перечислять долго, упомяну лишь то, что если накроется стеклоподъёмник задней двери, то дверь не будет открываться/закрываться, менять придётся дверь целиком ) Знакомый много чего "хорошего" поимел с этой машиной )

na etom saabe podveska opel-ovskaja, ceni de6man. No sipitsja reguljarno. Pljusom o4enj malenjkij klirens - osobenno perednij bamper prakti4eski vsjo i vsja cepljaet

если при выборе сарая бизнес-класса ты в первую очередь думаешь о стоимости ремонта а не о комфорте и наворотах то бери гольфик или пассат постарше, бэха и вольвец пока не для тебя

Все современные авто достаточно дорогие в обслуге т.к. инженерами задумано и запихано в эти авто побольше всякого электронного говна с недолговечными комплектующими чтобы быстрее ломались! Крч 1.9 tdi pd моторы гомно, бензиновые tsi тоже хорошо ипут мозг и требуют дорогие ремонты.
Например у знакомой свежий BMW x3 2010 год пробега 85к км и уже они поменяли акпп =) и таких примеров у меня дофига.

Из конкретно этих Тойота, мазда и возможно Ниссан.  Американцев у нас всё таки не настолько много соответсвенно доступность деталей ограниченная, так что их точно мимо, Хонда, хьюндай, исузу, киа, митсубиши, сузуки не настолько популярны как те три что я назвал, так что они тоже будут чутка дороже.
Всё исходит из популярности и сложности обслуживания. Много машин такой-то марки - много сервисов для них+ много деталей = ниже цена.

лучше конечно 530 поискать.
а так, я за ауди, она больше и комфортнее чем тройка.
а в обслуживании будет примерно одинаково по деньгам