Установка турбины на бензиновый нетурбированный двигатель сколько может обойтись?

если хорошая газовая установка и газ с пониженным содержанием бутана, то для двигателя нет разницы что кушать, хороший газ или хороший бензин.
Если ты не знаешь, газ тоже бывает разный, есть даже с повышенной сернистостью его использование по прошествии нескольких лет забивает трубки ай-ай-ай.

Второе, кажется. Ну, Стирлинг можно топить чем угодно вроде.

Хотя я читал еще давно о новых вариантах паровых двигателей и даже проектах паровозов... Вот нефть кончиццо...

не разгоняй турбину и все, на 1500 об\мин переключайся на высшую передачу

Да в общем-то примерно одинаково. :D
Разница в том, что от бмв движок просто взял, и всё, будешь знать, что он будет ехать долго и хорошо, а от жиги  - чтобы его прокачать до 250 коней, надо переделывать ваще всё, родным останется только блок цилиндров. Только вот развалиться этот двигатель может в любой момент, очень сомнительно, что он без поломок протянет хотя-бы 10 тысяч км. Ну даже 5.
А, кстати еще есть вариант, от грузовиков - там они почти все с турбиной, и на 250 коней найти вполне можно.
Короче вопрос бредовый, вообще непонятно что автору нужно.

И потом фильтра )

Ага, как бы не так !  

А по мне так самый зачётный мотор у БМВ будет 3.0 бензин, расход паспортный: (город 12.8, трасса 6.9 литров, смешанный 9.1 литра на 100 км), очень даже неплохо для такого обьема! и коней хватает , да про а4 1.6 это мне знакомо   многие из друзей у кого моторы А4 1.6, 1.8 офигивают с расхода в 12 литров в городе.

Мало в этом смысла, т.к проще и дешевли будет продать твой VTEC, и купить авто с турбо мотором, ну а дальше чиповать, тюнинговать....

За увеличение мощи тебя штрафануть никто не сможет, таких законов тупо нету и на техе это не проверяют, главное чтобы небыло такого что в тех паспорте указано 2.0 а стоит V8 4.4 с компрессором=)
В атмосферник БМВ нету смысла что-то дуть т.к. это будет дорого и не актуально,дунуть можно хорошо в M50 блок, а всё что алюминиевое много не потянет, с атмосферника делать турбо мотор всегда было дорого, для БМВ есть в продаже готовые турбо комлекты  (компрессоры Vortech Superchargers) цена вопроса где-то 5000 евро
А лучше бери себе 335 с битурбо двиглом, чипани и катайся.

Если ты думаешь покупать машину то тебе помогут -----> www.bmwclub.ru

Только трактор. Расход очень радует(даже достаточно большая Ауди А6 с мотором 2.5 жрет меньше чем фиеста с 1.1 ). Крутяший момент с самых холостых - в принципе после мотоцикла, где рабочие обороты начинаются от 6000 мне комфортно ездить на любом двигателе, но всё равно приятно.
А доступность левой солярки по 75 центов выводит экономию на недосягаемый уровень.