Продолжаю писать для moto24.lv, в это раз про недавний марафон 24 часа Ле Мана, а так как я уже пару блогов о нём публиковал, можно и пропустить. А можно и нет. Может узнаете ещё что-то интересненькое.
В мире автоспорта есть несколько сложных гонок, где победой уже считается добраться до финиша. Это Дакар, 500 миль Индианаполиса и… суточный марафон 24 часа Ле Мана. Эта гонка является культурным наследием Франции, настоящей гордостью и её символом. История хранит множество трагичных моментов, но так же и невероятных приключений, где гонщики становятся героями, а их машины навсегда остаются в памяти, как эталоны красоты автодизайна и совершенства.
Когда-то давно, в 1923 году, несколько гоночных команд заметили, что в середине июня ночи самые короткие. Одновременно в их голову пришла авантюрная идея- а что если ехать на автомобиле целые сутки? Но в то время автомобили не могли похвалиться надёжностью, так что пилоты находились в неравных условиях, и было решено присуждать победу по трём гонкам, то есть раз в три года. К частью от этой затеи отказались, и история гонки была начата. В этом году ей исполнилось 82 года, и очевидно, что за такой срок 24 часа Ле Мана стали больше чем просто заезды автомобилей. Гонка 24 часа Ле Мана это неповторимая атмосфера, в которой родилось множество традиций. Например знаменитый старт по Ле Мановски, когда пилоты, выстраивались с одного края трассы, а после бежали к своим машинам и стартовали. Ввиду огромной конкуренции на старте экономились каждые секунды, и часто пилоты вначале стартовали, а уже на ходу пристёгивались. Закончилось это трагической аварией одного из пилотов. Так же считается что именно на Ле Мане впервые победители стали поливать друг друга шампанским. Множество названий в автомобилестроении было взято из Ле Мана, например одна из современных моделей Бентли названа в честь прямой после старта- Мульсан. Близлежащий, к трассе, город Арнаш единственный в мире, на гербе которого изображен автомобиль. Ле Ман 24 единственная гонка, где на пит стопе гонщики глушат автомобиль.Сейчас каждый экипаж имеет по три пилота, при чем в высших классах в команде обязательно должны быть гонщики с золотыми, серебренным или бронзовым статусами. Были случаи, когда пилоты хотели самостоятельно проехать Ле Ман, в одиночку, но это не удавалось никому, а в случае с аварией Пьера Ливега события приобрели через чур драматический характер, когда было убито больше 80 человек. После этого главными приоритетом гонки стала безопасность.
Пилоты проходят круги по трассе Ля Сарта, но по сути это присоединяемые участки дорого общего пользования. Из года в год некоторые дороги отходят в полное владение трассы. На данный момент в гонке принимают участие GT класс, это силуэты обычных серийных авто, и класс LMP – Ле Мановские прототипы. Болиды, без которых не может существовать Ле Ман. Футуристические формы, последние мысли в области аэродинамики и гибридных технологиях KERS.24 часа Ле Мана это противостояние многих марок своего времени. Форд и Феррари, Порше и Ауди, ну а в следующем году команда Lotus готовит своё возвращение, так же как и Nissan. Есть слух и о третьем производители, и всё чаще говорят что это будет.. Ferrari LMP1.C 2012 гонка 24 часа Ле Мана включена в календарь возрождённого чемпионата мира на выносливость, он же WEC. Там, правда, каждая гонка длится по 6 часов, ну и за победу на Ле Мане начисляются двойные очки, а так же они даются каждому, кто доберётся до финиша.
Да, сейчас гонка имеет множество аналогов, например 24 часа Нюрбургринга, 24 часа Дайтоны, но там выступают, исключительно, машины GT класса, а гонки не имеют такой популярности. Кстати один раз организаторы решили провести целых трое суток на Нюрбургринге, однако после- на подобное второй раз никто больше не согласился.
Через год выйдет новое, 83е издание Ле Мана, и эта гонка войдёт в историю. Вы сможете увидеть её сами, в полном объёме, от первой до последней минуты. Проникнитесь атмосферой и болейте за полюбившихся пилотов.
