Для всех недальновидных автомобилистов каждое окончание года всегда сопровождается одной странностью- неожиданно в стране с умеренным климатическим поясом выпадает снег. Отмечают это событие разбитыми бамперами или банальным развешиванием транспортных средств по деревьям.

  К зиме я начал готовится ещё пару месяцев назад. Перекрасил родные R16 диски в чёрный мат и нашёл резину. Однако в последнюю неделю столько навалило работы, что я попросту не успевал до закрытия в сервис. Осознано не трогал Бумеры, но в пятницу по работе нужно было съездить на сборку в Иманту. С одной стороны, это глупо и опасно, а с другой- три года опыта езды на совершенно лысой резине, плюс часы полировки Румбульской взлётки с ручником. В общем чёртик на левом подмигнул мне и я поехал. R18 и дождевая 225 резина, это примерно тоже самое, что и натёртые вазелином лыжи. Пока выезжал с базы лампочка пробуксовки не разу не погасла. Расход поднялся до 25 литров. Порадовала электроника- даже закидывая зад на каждом повороте, она довольно быстро возвращала машину на полосу. Через несколько минут я даже понял, что слишком параною по поводу движения. Тяжёлая масса танка плотно прижималась к дороге, как к попе симпатичной девочке в тесном лифте. Вроде приятно, но есть опасение получить по роже. Торможение сносное, разгон так себе. Можно было бы выключить ESP, но развернуться мордой на 180 градусов и поморгать дальним светом бибикающему ссади джипу- довольно сомнительный понт.

  Опеля, Хонды, Мазды брали своё, и трогались со светофора с унизительным покачиванием головы и закатанными глазами. Ни чё.. Встретимся летом.

  Под вечер после заказа покрутился на стоянке магазина. С выключенной электроникой дрифтуется красиво, совсем другие ощущения, чем на переднем приводе. Порадовало то, что машина остаётся управляемой. На Хонде траекторию можно было только рассчитать до, а потом уже только безнадёжно перекрещиваться в сантиметрах от забора.

  В общем заключение такое- электроника отрабатывает все возлагаемые надежды и заслуживает шильдик на капоте. Резину менять нужно, а так же следить за уровнем жидкости в бачке омывания ветрового стекла.
  
  Всем автоводителям- старайтесь объективно оценивать свои силы и состояние дороги. Если асфальт влажный, это вовсе не означает, что на улице плюсовая температура. Дороги посыпаются песком и реагентами, которые растапливают снег, но при этом температура может быть меньше -5 градусов. Съехав на периферию вашу невнимательность может поджидать неприятный сюрприз. Ставьте хорошую резину, желательно с профилем повыше, а шириной по уже. Так машину будет лучше продавливать через снег, и уменьшится площадь скольжения. Всем удачи на дорогах :)