Хотелось бы сегодня затронуть одну темку, а именно хотел выслушать мнение, рассказы и впечатления о БМВ 5-ой модели, в народе более известнее с индексом кузова e39 ) Возможно таких тем на ирце уже было много, где ирц обычно пишет много и делится на два лагеря,тех кто боготворят БМВ,и тех кто кидают помидоры в их сторону. Но обычно это просто эмоции. Вокруг этой марки, и модели много мифов и стереотипов, которые мешают некоторым выбрать эту модель, а некоторых подталкивает )
Несмотря что кузову уже пошел второй десяток, и он потихоньку уходит в историю, на вторичном рынке Прибалтики, он является топовой моделью.
Знаю что есть специальные форумы, сообщества, ленты насчет этой модели, но всё же хотелось выслушать местную публику, которая катается по нашим дорогам, вернее что от них осталось.
Так может тут кто-то сможет без эмоции рассказать о e39? Без купюр! Всё как есть! Это будет честный блог!
Что вам нравится и не нравиться в е 39 ? ( желательно как-то обосновать )
-интерьер
-экстерьер
-двигатель
-ходовая
- Почему именно выбор пал/не пал на е39?
- Ожидания совпали/не совпали с реальностью?
- Что для вас вообще значит слово BMW? ( можно охарактеризовать одним словом )
- Затраты на ремонт
- Обслуживание
- Те кто в роли пассажира, тоже отписываются))))
Ну бмв всё равно нравится (это наверно врождённая придурковатость), себе бы взяла, или е30 (ну тащусь от них) или е48
В основе так и есть, всё время по мелочам и реже по большим поломкам! За год эксплуатации (не катаясь зимой) поменял половину подвески!
Ну бмв всё равно нравится (это наверно врождённая придурковатость), себе бы взяла, или е30 (ну тащусь от них) или е48
Машина класс - в м-паке выглядит на ура даже перевалив за 10 лет! В салоне все под водителя сделано, понятно, удобно, качественно! На дороге ракета, для своей массы и габаритов!
Ремонт порой вгоняет в стресс! Ломается часто и по мелочам! Покупая авто на нашем рынке даже якобы в идеалном состоянии требует не малых вложений! У меня собрался впечатлительный список!
Зимой не эксплуатировал, не знаю как это!
Нормальный расход.При этом 20 тысяч минимум будешь без этих расходов.
Одно из дорогих это лето-зима наборы колёс,если брать нормальные
Машина требует немалых расходов, но я бы не сказал, что для машины 2001 года это дорого, особенно если сам делаешь.
Самое дорогое это ходовая. Что передняя, что задняя подвеска - многорычажные. С каждой стороны передней подвески по два, ну и сзади так же. Рычаги идут с сайлентблоками, цена соответствующая. Цена оригинала в среднем 50 лс не останавливаясь на конкрентом рычаге. Можно ставить не оригинал, раза в два девешле, только сколько отходят эти рычаги - большой вопрос. Может казаться, что будешь платить дважды ) Вот некоторые мои расходы , чтобы иметь представление.
Подвеска:
2x амортизаторы задние BOGE - ~ 75 лс (оригинал)
менял оба рычага (верхний и нижний) справа на передней подвеске ~ 100 лс (оригинал)
солдатики 2х - 24 лс (неоригинал) т.к. неосновная часть подвески, экономил (тоже надо с умом)
сайлентблоки переднего стабилизатора - 6 лс (мелоч в бмв)
Тормозная система:
Передние тормозные колодки BREMBO - 30 лс
Задние тормозные колодки - 20 лс (непомню производителя) - опять же на задних можно сэкономить, не так критично.
Диски надо будет менять передние, цена вопроса 50 лс где-то как я считал, это если нормальные ставить.
Аккумулятор:
100 Ач 75 лс.
Учитывая, что я на деньги попал со своей машиной за год где-то 1200-1500 евро вышло.
Летний комплект я за 120 лс покупал через знакомых. Michelin 225/55 R16, 6мм протектор. Так предлагали самые дешевые новые где-то за 200 лс )) Нафиг надо. Зимние ещё подумал бы, может взял и новые, а так...
Ну я не могу позволить себе брать бу :(
Поэтому бриджи адреналин ре002 300 рублей, а вот зима ноктан хакапелита7. Мне важнее безопастность жены на дорогах Риги
Нормальный расход.При этом 20 тысяч минимум будешь без этих расходов.
Одно из дорогих это лето-зима наборы колёс,если брать нормальные
Машина требует немалых расходов, но я бы не сказал, что для машины 2001 года это дорого, особенно если сам делаешь.
Самое дорогое это ходовая. Что передняя, что задняя подвеска - многорычажные. С каждой стороны передней подвески по два, ну и сзади так же. Рычаги идут с сайлентблоками, цена соответствующая. Цена оригинала в среднем 50 лс не останавливаясь на конкрентом рычаге. Можно ставить не оригинал, раза в два девешле, только сколько отходят эти рычаги - большой вопрос. Может казаться, что будешь платить дважды ) Вот некоторые мои расходы , чтобы иметь представление.
Подвеска:
2x амортизаторы задние BOGE - ~ 75 лс (оригинал)
менял оба рычага (верхний и нижний) справа на передней подвеске ~ 100 лс (оригинал)
солдатики 2х - 24 лс (неоригинал) т.к. неосновная часть подвески, экономил (тоже надо с умом)
сайлентблоки переднего стабилизатора - 6 лс (мелоч в бмв)
Тормозная система:
Передние тормозные колодки BREMBO - 30 лс
Задние тормозные колодки - 20 лс (непомню производителя) - опять же на задних можно сэкономить, не так критично.
Диски надо будет менять передние, цена вопроса 50 лс где-то как я считал, это если нормальные ставить.
Аккумулятор:
100 Ач 75 лс.
Учитывая, что я на деньги попал со своей машиной за год где-то 1200-1500 евро вышло.
Летний комплект я за 120 лс покупал через знакомых. Michelin 225/55 R16, 6мм протектор. Так предлагали самые дешевые новые где-то за 200 лс )) Нафиг надо. Зимние ещё подумал бы, может взял и новые, а так...
вроде окей
дорестайл кал, рестайловые на М-паке с переди ничо так, задница ваще не нравится, на мой взгляд одна из самых уродливых после универсала e60
слишком убитые и дорогие в обслуживании, хорошие аппараты продают крайне редко и то чаще по ошибке или внезапно изменившимся обстоятельствам
да и изначально целил на е60 с М-пакетом, но в итоге поступил разумнее и купил хату и рестайловую тройку тех же лет
фан
спасибо ребята за такие четкие и содержительные ответы-отзывы )
погоди немного ещё крокодил к вечеру подтянется :)
Одно из дорогих это лето-зима наборы колёс,если брать нормальные
Машина требует немалых расходов, но я бы не сказал, что для машины 2001 года это дорого, особенно если сам делаешь.
Самое дорогое это ходовая. Что передняя, что задняя подвеска - многорычажные. С каждой стороны передней подвески по два, ну и сзади так же. Рычаги идут с сайлентблоками, цена соответствующая. Цена оригинала в среднем 50 лс не останавливаясь на конкрентом рычаге. Можно ставить не оригинал, раза в два девешле, только сколько отходят эти рычаги - большой вопрос. Может казаться, что будешь платить дважды ) Вот некоторые мои расходы , чтобы иметь представление.
Подвеска:
2x амортизаторы задние BOGE - ~ 75 лс (оригинал)
менял оба рычага (верхний и нижний) справа на передней подвеске ~ 100 лс (оригинал)
солдатики 2х - 24 лс (неоригинал) т.к. неосновная часть подвески, экономил (тоже надо с умом)
сайлентблоки переднего стабилизатора - 6 лс (мелоч в бмв)
Тормозная система:
Передние тормозные колодки BREMBO - 30 лс
Задние тормозные колодки - 20 лс (непомню производителя) - опять же на задних можно сэкономить, не так критично.
Диски надо будет менять передние, цена вопроса 50 лс где-то как я считал, это если нормальные ставить.
Аккумулятор:
100 Ач 75 лс.
Учитывая, что я на деньги попал со своей машиной за год где-то 1200-1500 евро вышло.
БАЯН,но всё же.Можно в ютубе найти всё серия этих фильмов
Самое дорогое это ходовая. Что передняя, что задняя подвеска - многорычажные. С каждой стороны передней подвески по два, ну и сзади так же. Рычаги идут с сайлентблоками, цена соответствующая. Цена оригинала в среднем 50 лс не останавливаясь на конкрентом рычаге. Можно ставить не оригинал, раза в два девешле, только сколько отходят эти рычаги - большой вопрос. Может казаться, что будешь платить дважды ) Вот некоторые мои расходы , чтобы иметь представление.
Подвеска:
2x амортизаторы задние BOGE - ~ 75 лс (оригинал)
менял оба рычага (верхний и нижний) справа на передней подвеске ~ 100 лс (оригинал)
солдатики 2х - 24 лс (неоригинал) т.к. неосновная часть подвески, экономил (тоже надо с умом)
сайлентблоки переднего стабилизатора - 6 лс (мелоч в бмв)
Тормозная система:
Передние тормозные колодки BREMBO - 30 лс
Задние тормозные колодки - 20 лс (непомню производителя) - опять же на задних можно сэкономить, не так критично.
Диски надо будет менять передние, цена вопроса 50 лс где-то как я считал, это если нормальные ставить.
Аккумулятор:
100 Ач 75 лс.
Учитывая, что я на деньги попал со своей машиной за год где-то 1200-1500 евро вышло.
Читая отзывы, прям BMW захотелось.
Динамика м57 душу радует. Да пока турбина не подхватит - дизель спит. Но как только прихватила, как на самолете машина тянет засасывает с свистящим звуком воздух и полетела. Если думаешь брать 3.0 дизель, на меньший объем даже не смотри. У трехлитрового самый большой крутящий момент. ПО расходу разницы не почувствуешь с двигателями меньшего объема, а вот удовольствия можешь поубавить. Расход в смешанном цикле в моем случае получается 7.6 литра в летнее время, что очень экономично для такого объема двигателя. Из минусов, если не работает печка вебасто (как в моем случае), то прогрев дизеля в мороз очень долгий. Дизель впринципе только на ходу и греется. По эксплуатации - на холодном двигателе не газовать, смена фильтров и масла регулярно, если не хочешь турбину укатать, после езды на высоких оборотах, давать двигателю на холостых остудить лопасти торбины. Фильтры 25лс, масло 7 литров - если Castrol 5w40 брать, то в 35-40 лс смена масла обходится. Ремни, основной - 20 лс, и на компрессор кондиционера - 10 лс. Ролики для ремня - по 25 лс каждый. Термостат 25 лс. Так, вроде бы все. По двигателю больше ничего не делал. НО это не основные мои расходы... Позже допишу.
ты это расскажи владельцам субару ВРХ или мица еволюшн
Перед БМВ у меня был сеатик,вот это было действителльно бесплатный авто в обслуживании и всём всём всём.
При этом ездил,как пишту многие,как БМВэшник.НЕ стою в долгой линии,обгоняю по другой и встраиваюсь и было так всегда.
При этом постоянно вижу калучки,ауди и другие авто,которые так делают.
Причины стереотипа про бмв,да просто их дофига в Латвии.Смтрим ССку и видим сколько авто в рекламе.
Много аварий,где учавствует БМВ,причина много авто в стране и ненависть других авто к этой марке,поэтому и не пропускают.
Был случай совсем недано.Выехал со статика на валмиерас,надо на лачплеша и на мост.Там 2 полосы.После поворота не стал объезжать все авто до светофора,а букавльно повернул и через 2 машины пытаюсь встроиться.Стою жду,тут движуха,пытаюсь встроиится и тупая сучка мол вали объехал всех не пущу,я ей кофе со статика показываю,а она типа мол ага так и поверила.ОВЦА.но ничего я включил режим бмвэшника и просто тупо встроился у светофора и повернул,а она ещё 2 светофора стояла.