(как и в прошлом году пишу для Motul Russia, а за одно публикую тут)

Привет, любители автоспорта, поздравляю всех с наступившим Новым Годом, и по традиции открывается новый сезон самой тяжелой и продолжительной гонкой на планете- Дакар. Хотя, фактически, это не первый ралли-рейд марафон, так как за пару дней до праздников стартовал марафон Африка Рейс, проходящий по маршруту классического ралли Париж- Дакар, где по результатам трёх этапов лидирует команда Камаз- Мастер, и экипаж Антона Шибалова. Несомненно их заслуги столь же велики, как и основной состав, но говорить мы всё же будем о Дакаре.

Итак, новое издание- Дакар 2015 в официальных цифрах: Это 36й трансконтинентальный ралли-марафон. В шестой раз подряд он пройдёт в Южной Америке. Зарегистрировано 665 пилота, представляющие 53 страны, из которых 11 женщин, а 72 человека участвуют впервые. Возраст самого молодого участника из Аргентины - 18, а самого пожилого 73, он представляет Японию. Прошло техническую комиссию 406 единиц техники, из которых 161 мотоциклов, 45 квадрациклов, 137 автомобилей и 63 мастодонта, из которых синяя армада представлена четырьмя Камазами. Протяженность маршрута- 9308 километр, для мото зачёта, по 9112 км и 8181 км для авто, и грузовиков, соотвественно. Гонка разделённые на 13 этапов. На каждом биваке будут находиться 3000 человек, включая организаторов и журналистов. Транспорт организаторов состоит из 40 внедорожников, 10 тягачей, 12 вертолётов, 55 грузовиков и 15 автобусов. 250 телеканалов будут транслировать марафон в 190 странах. На площадь Пласа-де-Майо, в день презентации гонки пришло больше 120 тысяч человек, всего же в столицу Аргентины прибыло почти пол миллиона болельщиков со всех стран мира. 

Ну, а сегодня был старт, как и в прошлом году вдали от центра, и в первый же день участникам гонки предстяло преодолеть первый этап по направлению к Вилла-Карлос-Пас протяженностью 838 километров, с относительно коротким 175-километровым скоростным спецучастком. 

Зачёт мото. Здесь не было никакой интриги, первый этап был прогулочный, и большая часть была зона лиазон. Ну и первым стал Сем Сандлер, сменивший в этом году мотоцикл Honda на Австрийский KTM.

Итоги после первого этапа:
Сем Сандерлен
Паоло Гонкаовес
Марк Кома

Зачёт авто. А вот уже в этом классе Дакар начался с трагедии, и не с кем нибудь, а с триумфатором прошлого Дакара- Нани Рома. Всего через пару километров, после старта, его Mini заглох, но после устранения поломок череда происшествий продолжилась, и Роме оставалось всего лишь добраться до финиша. Зато удача была на стороне бывшего победителе Дакар 2011 - Нассер Аль Атья, который уверенно шёл всю дистанцию. Ну, а третьим был Американец Роби Гордон, человек, который из любой гонки делает шоу, а его Хаммер узнаваем из далека. Лучшее время у Россиян показал экипаж Васильеве, прибыв 13м, с отставание в 3 минуты. Хотелось бы отметить, что в этом классе сенсацией стало возвращение легендарной марки Peugeot, после 25 летнего перерыва. Напомню, что последний раз Peugeot 405 участвовал в 1990м году, и Швед Бруно Берглунд выйграл ралли. Теперь же заводская команда выступает на специально спроектированном джипе Peugeot DKR, а ведёт его никто иной, как Эль Матадор, и легенда Мирового Ралли - Карлос Сайнс. Сегодня он показал только восьмое место.

1) Нассер Аль Атья
2) Терранова
3) Роби Гордон

Зачёт грузовиков. После триумфа на Африка Рейс болельщиков команды Камаз Мастер пришлось немного поволноваться. Камаз всегда со старта брал инициативу в свои руки, но сегодня лучшее время экипажа под номером 507, только шестое место. Первый пришёл капотный Iveco и Хан Стейси.

1) Хан Стейси
2) Ван Влит
3) Лопрайс.

Да, очень важно вырваться в лидеры, но Дакар, это не спринт, это полноценный марафон, где ребят ждут дюны, работа с роутбуком, поломки, и другие сложности. Я призываю болеть за свои команды, интересоваться автоспортом и следить за развитием событий.