Уже давно не секрет, что женщины часто пробуют себя в чисто мужских вида спорта. Женщины играют в хоккей, занимаются боксом, ну и вполне логично, что интересуются автомобилями. Женщин можно было заметить на гонке 24 часа Ле Мана, мировом ралли, Индикаре, DTM, ну и конечно- в песках Африки. Если вначале их присутствие на ралли- рейде носили лишь развлекательный характер, то очень скоро некоторые из них стали участниками крупных команд, а с 2009 года, в Дакаке появился ещё один зачёт, среди женщин. Давайте вспомним, некоторых из них.

В 2011 году Шведская мотоциклистка Анни Сиил выиграла спец участок, и судья засомневались в её способностях, так как она обошла даже заслуженных мотогонщиков. При осмотре приборов GPS судьи заметили нарушение, и назначили штраф в 30 минут. Позже Анни сказала, что отключала GPS во время ремонта, и что с наказанием она не согласна. Она выиграла и следующий спец участок, и в общей сложности три этапа, что позволило ей завершить Дакар на 45м месте. В этом же году Лайа Санц, одиннадцатикраятная чемпионка мира по мототриалу завоёвывает 39 место. Уже на следующий, 2012 год, на Дакар вышли шесть женщин, среди которых первая финишировавшая квадроциклистка- Камелия Липаротти, это был третий Дакар Итальянской журналистки. Любопытный момент, что организаторы долго заблуждались на счёт заводской гонщицы Honda- Гасины Марьям, она почти до конца ралли была записана, как мужчина.

Ну, а самой успешной женщиной на Дакаре является Ютта Клайншмит. Дебютировала в 1988 году, на мотоцикле, но вернулась в конце девяностых, и в команде с Жаном Луи Шлессером завоевала 12 место, в качестве штурмана. После, вместе с Кристиной Торнер (кстати сама Торнер добилась огромных успехов в штурманском амплуа, побыв в команде самого Нассера Аль Атье) в 1999 году завершили гонку на третьем месте. Через год, в 2000м Ютте Клайншмит стала второй, отстав от лидера общего зачёта всего на полторы минуты. И вот наконец, совершенно заслуженно, в 2001 году Немка выигрывает Дакар, на Mitsubishi Pajero Evolution, принося шестую победу этой марке, в зачёте производителей. В 2002 году, после первого места, VW вербует Ютту, для создания своей новой заводской команды VW Race Touareg, которая дебютировала в 2004 году. Не смотря на огромное финансирование и контракты с известными пилотами- выиграть Дакар, у Touareg, получилось только в 2009 году. После трёх побед на ралли рейде компания свернула свою программу. По одним источникам- в связи с уходом главного противника, Mitsubishi. По другим- недостаточный резонанс от рекламы Touareg.

В Дакаре этого года принимают участие 11 женщин, и один полностью женский коллектив под стартовым номером 422, на розовом Isuzu. На двух этапах Катерина Хоулес пришла 128й, последней, после чего команда сошла с дистанции.

Ну и ночью с 6го января на 7е, по Латвийскому времени, пришла трагичная информация. Примерно за 100 километров до финиша третьего этапа был найдем мёртвым Польский мотогонщик Михаил Херник. Его мотоцикл KTM был в порядке, а на теле не было ушибов и следов падения. Врачи сделали предварительное заключение, что гонщику стало плохо, после чего он остановился, снял шлем и лёг на песок. Михаилу было 39 лет, и этот Дакар был для него дебютным. К сожалению пески пустыни часто забирают жизни спортсменов. Херник стал 25м спортсменом, погибшим за существование гонки.

Ещё одно происшествие, хоть и менее трагичное. За 35 километров до финиша загорелся автомобиль четырех кратного чемпиона мира по прыжкам с трамплина, лыжника - Аддама Малыша. Его багги SMG загорелся, после небольшого взрыва. Экипаж успел покинуть автомобиль, но тот сгорел до основания. Малыш принимает участие в Дакаре в четвёртый раз, а в прошлом году он занял 13 место.

Всего на данный момент пройдено 909 километров, и сегодня прошёл четвёртый этап, где участникам предстояло преодолеть отметку в 4500 метров над уровнем моря. На этой высоте образуется нехватка кислорода, как двигателям, которые рассчитаны на определённую смесь, так и людям. Медицинские вертолёты дежурили с кислородными баллонами, готовые оказать незамедлительную помощь. Сегодня марафон покинул Аргентину и пересёк границу с Чили.

В зачёте мото, сегодня продолжился день неудержимого Барреда Борта, представителя марки Honda. Всего на полторы минуты от него отстал действующий чемпион- Марк Кома, который отметил, что на старте было очень сложно ориентироваться. Польский мотогонщик Павел Стасичек не смог стартовать на этапе, подробности не уточнены.

1 Барреда Борт
2 Марк Кома
3 Пабло Кунтанилла
Лидер зачёта- Барреда Борт

В зачете авто, шесть машин не вышли на старт, оставшись в биваке, и только двум из них было позволено продолжить гонку. До старта был очень продолжительный лиазон, почти 600 километров участники добирались до старта. На момент написания репортажа никто из автомобилей ещё не финишировал, но по лайв таймингу и сообщения пресс- атташе можно узнать, что Американец Роби Гордон столкнулся с техническими проблемами, но всё же вернулся в гонку, потеряв много времени. Так же останавливался Нани Рома, но подробной информации нет.
upd: и вот, в 23:00 по Латвийскому времени финишировали Нассер Аль Атья, за ним Нани Рома, и третьим, Де Виллерс. Пятый стал Стефан Петрансель, который по его словам "Обучает Peugeot ездить". Таким образом Аль Атья сохранил лидерство в общем зачёте.

1. Аль Атья
2. Нани Рома
3. Де Виллерс
Лидер зачёта- Нассер Аль Атья.

В зачете грузовиков ещё один сход- Бельгиец Дейв Ингель, на МАN. прекратил выступление в Дакаре этого года. В прошлом году он закончил Дакар на 38 месте, а лучшее на этапе было- 33е. Представитель Камаза- Эдуард Николаев, рассказал, что доволен обновлённой подвеской Камаза, которая буквально проглатывает неровности каменистого грунта. Так же Айрат Мардеев похвалил решение установить кондиционер, так как температура на солнце доходит до 50 градусов. Кондиционер имеет свой собственный компрессор, что бы не отнимать мощности от мотора машины. И вот, в 12 часов вечера пришла информация- целых три экипажа Камаз пришли к финишу вместе!

1. Айрат Мардеев
2. Эдуард Николавев
3. Андрей Каргинов
Лидер зачёта- Айрат Мардеев.